半導体製造ラボ

公式求人詳細

〇[東京事業所]パワートレインの電気/電子ハードウェア設計(車両環境開発部)

SUBARUの公式求人。勤務地は東京都、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
  • 電気/電子ハードウェア仕様設計経験

歓迎 あると活かせる経験

  • パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御開発経験
  • 半導体の開発経験
  • 電気/電子デバイスの開発経験
  • 機能安全/サイバーセキュリティの知識、開発経験

働き方 勤務条件

勤務地
東京都
リモート
在宅・出社併用
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +23件

当DBの直近90日観測で、SUBARUは新規 23件・終了 0件。現在公開 23件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

職務内容

■採用背景 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。

様々な知識を持つ中途社員を迎えることで、議論を活性化させイノベーションを起こし、この変革期を乗り越えたく、幅広い方からのご応募をお待ちしております。

■配属部署/ミッション

・車両性能開発部

・広義の環境(Carbon Neutral + Clean Air + Longevity)という価値をSUBARU車として体現させ早く安く良い商品をお客様に提供する

■取り扱っていただくプロダクト

・全SUBARU車に搭載されているパワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV)のコントロールユニット

※パワートレインシステムは、走る、曲がる機能をつかさどる重要なシステムになります。SUBARUの売りとなるパワートレイン コントロールユニットのハードウェア設計を担当頂きます。

■業務内容 パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電気/電子ハードウェア設計に関する開発業務をご担当いただきます。

※ご本人様のご経験/スキルを加味し、設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。

1パワートレインの電気/電子ハードウェア設計

・コントロールユニット ハードウェア仕様設計、ワイヤーハーネス結線仕様設計 2パワートレインの電気/電子ハードウェア評価・確認テスト

・ハードウェア設計要件に対する実機・実車を用いた評価・確認テスト 3関連法規解釈と法規に適合させる電気/電子ハードウェア仕様構築 4開発マネジメント

・社内外の関係者との協議、調整業務 普通運転免許(MUST) Canalyzer、オシロスコープ、回路CAD(LTspice、Cabling Designerなど) Word、Excel、Powerpoint

■業務のやりがい

・自動車のパワートレインの電気/電子ハードウェア開発を通し、パワートレインシステム設計~コントロールユニットハードウェア仕様設計まで広い業務に携わることが可能です。

・自らの成果を自動車という商品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。

・コントロールユニットハードウェア仕様設計(V字左側工程)と、ハードウェア設計要件に対する実機・実車を用いた評価・確認テスト(V字右側工程)の、設計と検証の両方の業務を経験いただける環境がございます。

■職場環境

・残業時間 :月平均30時間

・出張:有 (テストコース出張など 開発進捗より実施 )

・リモートワーク:有(週2日程度利用可能)

・フレックス活用実績:有

・職場雰囲気: 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。

【変更の範囲】 会社の定める業務(

※) (

※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

対象となる方

公式情報あり

応募資格

■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方

・電気/電子ハードウェア仕様設計経験

■歓迎要件

・パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御開発経験

・半導体の開発経験

・電気/電子デバイスの開発経験

・機能安全/サイバーセキュリティの知識、開発経験

■求める人物像

・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方

・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

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待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 =============================

■雇用形態:正社員

■勤務時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H 標準労働時間帯 9:00~18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間) 8:00~17:00(事業所/休憩1時間)

■休日・休暇 :年間休日121日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇

※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業

※有給休暇取得率:93.4%(2024年度実績)

■処遇

・想定年収:550万円以上

※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。

経験、能力を考慮の上、決定

※年収事例 ★25歳 610万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 740万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む

・賃金形態:月給制 月給267,000円以上

・通勤手当:会社規定に基づき支給

・時間外手当全額支給

・昇給:年1回

・賞与:年2回2025年度実績6.3ヶ月(2026年度予定5.4ヶ月)

・試用期間:2ヶ月

■福利厚生

・退職金あり

・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災)

・寮、社宅あり

・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援

・住宅預金、企業年金制度

・持ち株会制度

・財形貯蓄制度

・食堂施設

・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可) ========================= 育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします! 出生時:50万円 小学校入学時:50万円 中学校入学時:100万円 高校入学時:100万円 高校卒業時:100万円 出生時:出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与 小学校入学時:満6歳になる年度の年末賞与 中学校入学時:満12歳になる年度の年末賞与 高校入学時:満15歳になる年度の年末賞与 高校卒業時:満18歳になる年度の年末賞与 ★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり リファレンスチェックに関して

※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります

休日・休暇

公式ページで確認

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求人情報

求人名
〇[東京事業所]パワートレインの電気/電子ハードウェア設計(車両環境開発部)
会社名
SUBARU
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
東京都
都道府県
東京都
市区町村
三鷹市
拠点・事業所
東京事業所
地域区分
関東
公式記載の勤務地
東京都三鷹市 (東京事業所)
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
関東

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

■採用背景 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。。■採用背景 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故

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