半導体製造ラボ

公式求人詳細

【M_43】【1974】_HG_U/Iターン歓迎※管理職※【東京勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)

本田技研工業の公式求人。勤務地は東京都、採用区分は中途、職種カテゴリは営業・技術営業です。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 【いずれも
  • 車載組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム(OS/ミドルウェア)のアーキテクチャ設計経験
  • 管理職のご経験(マネジメント規模:5名以上/経験年数2年以上)【上記に加え、あれば望ましい経験
  • スキル】
  • AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
  • 機能安全(ISO262
  • 2)、サイバーセキュリティ(ISO214
  • 4)に関する知識
  • OSSを使用した製品開発経験
  • オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
  • 大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
  • Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
  • 英語でのコミュニケーション能力

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
東京都
リモート
記載なし
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
管理職・マネージャー
転勤
記載なし

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企業 × 関連工程

同社の公開求人全体

純増減 +207件

当DBの直近90日観測で、本田技研工業は新規 207件・終了 0件。現在公開 207件です。

同職種の掲載給与

事業企画 / マーケティング

中央値 1,030万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 37件/同職種 125件です。

類似求人の必須スキル

事業企画 / マーケティング

  • 業務英語 50件 40%
  • SPICE 6件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

募集背景

【募集の背景】自動車業界がハードウェア主導からソフトウェア主導(SDV:Software Defined Vehicle)へ劇的な転換を迎える中、当社は次世代のモビリティ開発を主導するためのOS・プラットフォームの自社開発を推進しています。

今後数年、あるいは10年先を見据えた車両価値の根幹を定義するためには、個別の実装のみならず、長期的な技術ロードマップの策定と、車両全体を貫く堅牢なアーキテクチャ設計が不可欠です。本ポジションでは、この重要な意思決定を担い、開発部隊の指針となるアーキテクトおよび戦略企画を管理職として組織を牽引しながら担える方を募集します。

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。超長期的な技術ロードマップの策定5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術(OSSやパートナー企業との連携)を組み合わせた技術スタックの選定・決定プラットフォーム・アーキテクチャの定義アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計OS、ミドルウェア(通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤)のインターフェースおよびデータフローの全体設計技術的意思決定と標準化のリードプラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示機能安全(ISO 26262)やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定技術課題の解決と戦略的牽引複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【魅力・やりがい】「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。事業インパクトの大きさ「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。

職場環境 【職場環境・風土】Hondaは三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

対象となる方

公式情報あり

応募条件 【いずれも必須】

●車載組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム(OS/ミドルウェア)のアーキテクチャ設計経験

●管理職のご経験(マネジメント規模:5名以上/経験年数2年以上)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験

●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識

●OSSを使用した製品開発経験

●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験

●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験

●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験

●英語でのコミュニケーション能力

勤務時間

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給与

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待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態正社員

■想定年収1,210万円~1,910万円(別途等級に応じ、株式報酬制度適用あり)給与は経験・能力を考慮の上決定します。

休日・休暇

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求人情報

求人名
【M_43】【1974】_HG_U/Iターン歓迎※管理職※【東京勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)
会社名
本田技研工業
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
営業・技術営業
勤務地
東京都
都道府県
東京都
市区町村
港区
地域区分
関東
公式記載の勤務地
東京都港区
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
営業・技術営業
具体職種
事業企画 / マーケティング
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
営業・技術営業 / 事業企画 / マーケティング
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
関東

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

【M_43】【1974】_HG_U/Iターン歓迎※管理職※【東京勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)。

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