半導体製造ラボ

公式求人詳細

次世代電動車向け電駆動・電源システム製品の要素技術開発

デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
  • パワーエレクトロニクスの知識(大学卒業レベル)
  • インバータ
  • コンバータやモータなどのパワーエレクトロニクス製品の開発経験(目安3年以上) 以下のいずれかの経験をお持ちの方を

歓迎 あると活かせる経験

  • します。
  • AC-DCコンバータ及びDC-DCコンバータなどの電力変換器に関する知識
  • 車載高電圧コンポーネントに関する知識、開発経験
  • 回路シミュレータ(SPICE, PSIM, MATLABなど)を活用した回路
  • 制御解析の経験知識
  • JMAGなどの磁場解析の経験

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
在宅・出社併用
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +97件

当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 97件・終了 0件。現在公開 97件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

こんな仲間を探しています!

BEV、PHEVの新時代を切り拓く、新たな技術の創造に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

業務内容

デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。

・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発

・電動車向け電源システム製品(DCDCコンバータ、充電器)の制御・回路開発

・車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発

・電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発

・電動車向けモータ構造開発と要素技術開発(冷却・絶縁・振動・磁気) 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ&産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。

募集背景

デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車(BEV)やプラグインハイブリッド自動車(PHEV)の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。

職場紹介 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。

ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。◎平均年齢:約40歳(ベテランから20代まで多様な人財で構成されています)◎人数:27名◎キャリア入社比率:10%総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。◎在宅勤務:月50%程度

対象となる方

公式情報あり

応募資格 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。・パワーエレクトロニクスの知識(大学卒業レベル)・インバータ・コンバータやモータなどのパワーエレクトロニクス製品の開発経験(目安3年以上) 以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。・AC-DCコンバータ及びDC-DCコンバータなどの電力変換器に関する知識・車載高電圧コンポーネントに関する知識、開発経験・回路シミュレータ(SPICE, PSIM, MATLABなど)を活用した回路・制御解析の経験知識・JMAGなどの磁場解析の経験・知識

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

公式情報あり

600万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

その他については募集要項をご確認ください。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。

・応募者個人情報の第三者提供⇒有

・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。

・提供先⇒株式会社SOKEN

待遇・福利厚生

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休日・休暇

公式ページで確認

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求人情報

求人名
次世代電動車向け電駆動・電源システム製品の要素技術開発
会社名
デンソー
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 600万円〜1,430万円
公式給与記載
600万円~1,430万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 その他については募集要項をご確認ください。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ・提供先⇒株式会社SOKEN
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。。デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。 ・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発。・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発。

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