必須 応募条件
- 車両熱マネジメントシステム(冷媒系
- 冷却水系)設計スキル
- バッテリパック評価スキル
- 業務での英語使用メール/ほとんどない資料
- 文書読解/時々ある電話会議
- 商談/時々ある駐在/経験
- 志向に応じて要相談その他職種の変更範囲:技術職
- 事務職
- 技能職業務関連URL
- 分類・ページ生成
- 2026/07/27
- 求人DB生成
- 2026/07/25
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必須・歓迎・働き方
歓迎 あると活かせる経験
- 熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルの知識
働き方 勤務条件
- 勤務地
- 愛知県
- リモート
- 記載なし
- 勤務帯
- 記載なし
- 出張
- 記載なし
- オンコール
- 記載なし
- 転居
- 記載なし
- 想定役割
- 記載なし
- 転勤
- 記載なし
求人市場で見るこのポジション
企業・同職種・必須スキルの比較
企業 × 関連工程
同社の公開求人全体
純増減 +48件当DBの直近90日観測で、アイシンは新規 48件・終了 0件。現在公開 48件です。
同職種の掲載給与
設計エンジニア
中央値 1,000万円掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件／同職種 665件です。
類似求人の必須スキル
設計エンジニア
- 業務英語 135件 20%
- 回路設計 83件 12%
- CAD 49件 7%
- 機械設計 40件 6%
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新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
募集要項
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
5/8 公式情報で確認できた項目
仕事内容
公式情報あり募集背景
電動化へのポートフォリオ変革を支える、熱マネジメントシステムエンジニアの募集業務のやりがい・車両の熱マネデバイスを幅広い商材群で保有し、システム視点の開発が可能・高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる・Tier1として、クルマ目線で革新的な熱マネ機能設計に挑戦できる組織風土職務内容・モビリティの将来を見据えた熱マネジメント領域における戦略立案・電動車向け熱マネジメントシステムおよび製品の企画・開発・新規アイテムに関する先行評価環境の構築および評価推進具体的な業務内容・社内に閉じた検討に留まらず、カーメーカーはもちろん、異業種との交流を通じて将来動向を捉え、熱マネジメントの中長期戦略や開発テーマの検討・立案を行う・自らコンセプトを立案し、車両価値につながる機能やシステムを構想。価値実現に必要な要素技術について、試作・実証を通じて技術目途付けを行う。・社内に評価環境がないテーマに対しても、社外メーカーやパートナーと連携しながら評価環境を構築し、新規アイテムの性能・成立性を見極める応募資格
対象となる方
公式情報あり必須要件
・車両熱マネジメントシステム(冷媒系・冷却水系)設計スキル・バッテリパック評価スキル応募資格 歓迎要件
・熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルの知識応募資格 求める人物像
・新しいことに積極的に挑戦し、未知の領域にも果敢に飛び込む姿勢を持つ方。・自身の行動が社会に与える影響を意識し、社会貢献を念頭に置いた活動を推進できる方。・自己成長を追求し、継続的に学び続ける意欲を持つ方。語学
●業務での英語使用メール/ほとんどない資料・文書読解/時々ある電話会議・商談/時々ある駐在/経験・志向に応じて要相談その他職種の変更範囲:技術職・事務職・技能職業務関連URL
勤務地
公式情報あり愛知県刈谷市 / 愛知県安城市
勤務時間
公式ページで確認当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
雇用形態
公式情報あり正社員
給与
公式情報あり給与 月給:339,800円〜 想定年収 610万円〜1,140万円 年収例: 660万円/30歳(月給36万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 760万円/35歳(月給42万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 1,140万円/40歳(月給63万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外) あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 残業手当:残業時間に応じて別途支給【勤務地】448-8650 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地444-1192 愛知県安城市藤井町高根10番地以下のうちいずれか 本社本館 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 PT技術センター 愛知県安城市藤井町高根10番地 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場【働き方】・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由(オフィスカジュアル推奨)
・禁煙オフィス
・リモートワーク【面接について】・Web面接
・対面面接時交通費支給会社情報【会社名】 株式会社アイシン【代表者】取締役社長 吉田 守孝【資本金】450億円【本社所在地】〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地【事業内容】自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売
待遇・福利厚生
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休日・休暇
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会社概要
企業DBと接続- 会社名
- アイシン
- 当サイト分類
- 自動車・車載半導体
求人情報
- 求人名
- 電気自動車向け熱マネジメントシステム開発
- 会社名
- アイシン
- 半導体直接関連度
- C：半導体企業の一般職
- 職種カテゴリ
- プロセス / デバイス
- 勤務地
- 愛知県
- 都道府県
- 愛知県
- 市区町村
- 刈谷市
- 地域区分
- 中部
- 公式記載の勤務地
- 愛知県刈谷市 / 愛知県安城市
- 勤務地確認
- 通常
- 採用区分
- 中途
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 給与 月給:339,800円〜 想定年収 610万円〜1,140万円 年収例: 660万円/30歳(月給36万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 760万円/35歳(月給42万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 1,140万円/40歳(月給63万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外) あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 残業手当:残業時間に応じて別途支給【勤務地】448-8650 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地444-1192 愛知県安城市藤井町高根10番地以下のうちいずれか 本社本館 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 PT技術センター 愛知県安城市藤井町高根10番地 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場【働き方】・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由(オフィスカジュアル推奨) ・禁煙オフィス ・リモートワーク【面接について】・Web面接 ・対面面接時交通費支給会社情報【会社名】 株式会社アイシン【代表者】取締役社長 吉田 守孝【資本金】450億円【本社所在地】〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地【事業内容】自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売
- 公式給与記載
- 給与 月給:339,800円〜 想定年収 610万円〜1,140万円 年収例: 660万円/30歳(月給36万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 760万円/35歳(月給42万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) 1,140万円/40歳(月給63万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外) あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 残業手当:残業時間に応じて別途支給【勤務地】448-8650 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地444-1192 愛知県安城市藤井町高根10番地以下のうちいずれか 本社本館 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 PT技術センター 愛知県安城市藤井町高根10番地 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場【働き方】・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由(オフィスカジュアル推奨) ・禁煙オフィス ・リモートワーク【面接について】・Web面接 ・対面面接時交通費支給会社情報【会社名】 株式会社アイシン【代表者】取締役社長 吉田 守孝【資本金】450億円【本社所在地】〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地【事業内容】自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売
- 求人取得日
- 2026/07/18
- 最終監査日
- 2026/07/21
- 掲載状態
- 募集中
- 公式募集要項
- 掲載元を開く
- 公式応募ページ
- 応募ページを開く
5軸分類
- 企業カテゴリ
- 自動車・車載半導体
- 職種ファミリー
- プロセス / デバイス
- 具体職種
- 設計エンジニア
- 対象製品
- 対象製品未特定
- 関連工程・技術
- 工程未分類
- 半導体直接関連度
- C：半導体企業の一般職
- 関連職種
- プロセス / デバイス / 設計エンジニア
- 関連工程
- 工程未分類
- 関連技術
- 未分類
- 勤務地エリア
- 中部
一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
半導体直接関連度の判定根拠
C：半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度：C（求人業務に半導体固有の接点なし）
・モビリティの将来を見据えた熱マネジメント領域における戦略立案・電動車向け熱マネジメントシステムおよび製品の企画・開発・新規アイテムに関する先行評価環境の構築および評価推進具体的な業務内容・社内に閉じた検討に留まらず、カーメーカーはもちろん、異業種との交流を通じて将来動向を捉え、熱マネジメントの中長期戦略や開発テーマの検討・立案を行う・自らコンセプトを立案し、車両価値につながる機能やシステムを構想。価値実現に必要な要素技術について、試作