必須 応募条件
- 材料工学、機械工学の基礎知識(大学卒業レベル)
- メカ/エレ製品の生産技術経験具体的には、工程設計 または 要素技術開発 または 設備設計経験 下記の知識/経験を有している方
- 生産技術の経験(3年以上)
- 英語力(
- TOEIC600点以上)
公式求人詳細
デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリは製造・生産技術です。
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歓迎条件の明記なし。
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企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
先進安全ECU製品の組付・検査工程に関する工法・設備開発と量産工程の生産性向上に携わっていただきます。1先進安全ECU製品の工程設計業務と自動化の推進2次期型先進安全ECUを高効率で生産する為、下記の要素技術を開発
・多世代で使い続けられる低コスト生産設備の開発
・接着、放熱、はんだ付けなど新工法/新材料採用検討
・生産数量変動にフレキシブルに対応(加工費変動無し)できる 半自動/自動化工法開発
・カーボンニュートラル設備/機器導入
・工場高効率化に向けた生産再編主導
・次期型製品コンカレント活動で技術部と新規工法検討ご経験に応じて、海外拠点(北米、中国)の工程設計や立上げ支援
自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、先進安全ECU製品は、急速に性能向上、需要拡大しています。次期型開発も拡大・加速している中、性能、品質、コスト面において、モノづくりでデンソーの競争力を磨き、お客様に安心・安全な製品/価値を提供していきます。これらを一緒に実現していく仲間を募集しています。
1組織ミッションと今後の方向性 品質・量・コスト・安全・環境を満足できる製品を効率よく生産するための工程設計、設備・治工具類の生産準備を関係部署と連携のもとに推進します。また、新たな「付加価値向上」として、最新の製品/ソフトを温かいまま/素早くお客様にお届けする為の技術を追求/具現化トライしています。ADAS ECU製品のモノづくりを革新させる組織を目指し活動しています。
2組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界 室として50名が所属。年齢は20代~60代まで満遍なく在席しています。現状キャリア入社比率は12%弱ですが、担当製品生産増(設置ライン増加)に伴い、今後も増員を見込んでいます。
3キャリア入社者の声/活躍事例 ★30歳(社会人経験8年目)中途入社(前職:車載用防振ゴム製造メーカ)
◆入社早々から担当製品を生産性向上活動を実施。改善を地道に継続しKPI指標良化を確認、OJT担当の方の支援を受けながらですが、成長できている実感があります。現在は以下検討し、仲間と推進中です。(1) 車載ECU新製品の生産準備 量産前に良品条件を確立し、高生産性と高品質を実現(2) 人依存脱却に向けた業界初の自動工法開発 自動化が進む中で一部残っている人依存の作業を自動化し、 品質の透過性確保と持続的な運用体制の実現を図る
応募資格
・材料工学、機械工学の基礎知識(大学卒業レベル)・メカ/エレ製品の生産技術経験具体的には、工程設計 または 要素技術開発 または 設備設計経験 下記の知識/経験を有している方・生産技術の経験(3年以上)・英語力(・TOEIC600点以上)
愛知県安城市
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正社員
550万円~1,070万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。
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一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
ADAS(先進運転支援システム)製品製造工程に関する生産技術・設備/自動化技術開発・製造DXの推進。