必須 応募条件
- (1または2のいずれか
- ) 1ソフトウェア全体構成を踏まえたアーキテクチャ設計、ならびにモジュール分割
- 責務設計(シーケンス図等を用いた設計)のご経験 2車載向け組込みソフトウェア開発のご経験に加え、顧客や関係会社と技術的な要件定義
- 仕様調整を行ったご経験
- 業界や製品問わず、製品仕様と要件をとりまとめソフト間のインターフェース設計をいただいたご経験のある方をお待ちしております。
- 求めている
公式求人詳細
デンソーテンの公式求人。勤務地は兵庫県、採用区分は中途、職種カテゴリはソフトウェア・ITです。
応募判断に必要な情報を先に確認
求人市場で見るこのポジション
企業 × 関連工程
当DBの直近90日観測で、デンソーテンは新規 11件・終了 0件。現在公開 11件です。
同職種の掲載給与
掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 90件/同職種 395件です。
類似求人の必須スキル
新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
車載インフォテインメントのソフト開発は、車メーカによる内製化や複数サプライヤの関与、外部調達ソフトの増加により多プレイヤー化が進んでいます。当社が今後も競争力を維持・強化していくためには、システム全体を俯瞰し、複数プレイヤー間の連携を見据えたアーキテクチャ設計が不可欠であり、その中核を担う人材を募集しています。
キャリアイメージ まずは、既存製品の機能仕様やソフトウェアアーキテクチャ、構成、各機能ごとのソフト設計の把握から始めていただきます。その後は新機能のアーキテクチャ設計やシステム全体の設計をリードいただくキャリアを想定しています。
業務の魅力/身につくスキル 自動車の次世代インフォテインメントを支える中核ソフトウェアの設計に携わることで、OSや仮想化技術、通信など幅広い分野の知識が身につきます。顧客や複数チームとの調整を通じて、技術力だけでなくシステム全体を俯瞰する視点や、折衝・推進力といった上流スキルも養えます。
働き方/テレワーク環境
・平均残業時間:月30時間/部署平均
※繁忙期は50時間程度の残業有
・在宅勤務:週3程度在宅/部署平均
※実機操作が必要な場合場面もありますので、週1以上は出社をいただく必要があります。
配属部署詳細 車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキ/通信ソフト/インテグレーションを担当している部署で、22名で構成されております。
年齢は20代7名、30代5名、40代5名、50代3名となっています。
応募条件
■必須条件(1または2のいずれか必須) 1ソフトウェア全体構成を踏まえたアーキテクチャ設計、ならびにモジュール分割・責務設計(シーケンス図等を用いた設計)のご経験 2車載向け組込みソフトウェア開発のご経験に加え、顧客や関係会社と技術的な要件定義・仕様調整を行ったご経験
※業界や製品問わず、製品仕様と要件をとりまとめソフト間のインターフェース設計をいただいたご経験のある方をお待ちしております。
■求めている人物像
・ソフトウェア全体を俯瞰し、主体的に課題解決に動いたり、課題解決のために周囲を巻き込み推進したご経験のある方
■歓迎条件
・LinuxまたはAndroidベースの組込みソフトウェア開発経験
・Hypervisor環境での開発経験(
※仮想化技術による複数OS共存の設計経験)
・車載ソフトウェア開発の経験(特にインフォテインメント領域)
・英語によるドキュメント読解や技術的なやり取りが可能な方
・アーキテクトまたはリーダーポジションでの設計方針策定・推進の経験
兵庫県神戸市
勤務時間 09:00-18:00
正社員
想定年収 年収:720万~940万(会社平均残業時間 月25H分の残業代を含む) 月給:34万~44万 (残業代は別途支給) 受動喫煙に関して 受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
募集背景 車載インフォテインメントのソフト開発は、車メーカによる内製化や複数サプライヤの関与、外部調達ソフトの増加により多プレイヤー化が進んでいます。当社が今後も競争力を維持・強化していくためには、システム全体を俯瞰し、複数プレイヤー間の連携を見据えたアーキテクチャ設計が不可欠であり、その中核を担う人材を募集しています。。募集背景 車載インフォテインメントのソフト開発は、車メーカによる内製化や複数サプライヤの関与、外部調達ソフトの増加に