半導体製造ラボ

公式求人詳細

モビリティ社会の電動化を支える、熱エネルギーマネジメントシステムの開発・設計

デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 熱マネージメントシステム開発の領域におけるハード設計(MBD等のデジタル設計含む)もしくはソフト設計(要件定義
  • 制御仕様構築
  • コーディング基礎など)のいずれかの業務経験があると望ましいです。
  • エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する
  • エネルギーインフラ事業や、地域の最適エネルギ利用に関する業務経験がある
  • ソフト技術領域でのネイティブと議論及び専門文書を読解出来る英語力 (TOEIC 720点以上) 補足情報 【英語力(

歓迎 あると活かせる経験

  • ソフト技術領域でのネイティブと議論及び専門文書を読解出来る英語力 (TOEIC 720点以上)【関連ワード】システム設計制御設計エネルギーマネジメント熱技術機械学習MATLABSimulink

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
記載なし
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +97件

当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 97件・終了 0件。現在公開 97件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

こんな仲間を探しています!

商用車の電動化と社会のカーボンニュートラルに向け、デンソーのエネルギーマネジメント技術で新しい価値を生み出すために、エネルギー連携の領域を車内外へ拡張できるシステム構築を国内外のステークホルダーと一緒に取組む仲間を募集しています。

業務内容

電動商用車(バス、トラック)のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計具体的には以下の業務に携わっていただきます。

◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム・製品仕様設計(ハード、ソフト)・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進(制御仕様要件を顧客と作り込む)・様々な取引先とのサプライチェン開発・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・魅力】・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・ システム開発だけにとどまらず、営業・企画・サービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

職場情報

【採用背景】自動運転、電動車の走行中給電、サーキュラーエコノミー etcといった将来のモビリティ社会作りは、現状大半のCO2を排出している商用車から始まる、規則的な運航ルートを走行する商用車が始めやすいと言われています。トラックやバスのドライバの労働環境改善にも繋がります。そのような社会的課題を背景に、電動化した働くクルマを止めないためには、最適なエネルギーマネジメントを実現することが必要です。私たちの部門では、車両の電駆動系で発生する熱や空調の熱、電池の熱などの相互利用をしたいと考えており、その複雑化するシステムの構築や制御手法の確立が必要となっています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率:約8% 当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。◎在宅勤務:週1回程度

対象となる方

公式情報あり

応募資格

・熱マネージメントシステム開発の領域におけるハード設計(MBD等のデジタル設計含む)もしくはソフト設計(要件定義・制御仕様構築・コーディング基礎など)のいずれかの業務経験があると望ましいです。

・エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する・エネルギーインフラ事業や、地域の最適エネルギ利用に関する業務経験がある

・ソフト技術領域でのネイティブと議論及び専門文書を読解出来る英語力 (TOEIC 720点以上) 補足情報 【英語力(WANT)】・ソフト技術領域でのネイティブと議論及び専門文書を読解出来る英語力 (TOEIC 720点以上)【関連ワード】システム設計制御設計エネルギーマネジメント熱技術機械学習MATLABSimulink

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

公式情報あり

550万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

その他については募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
モビリティ社会の電動化を支える、熱エネルギーマネジメントシステムの開発・設計
会社名
デンソー
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
市区町村
刈谷市
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県刈谷市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 550万円〜1,430万円
公式給与記載
550万円~1,430万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 その他については募集要項をご確認ください。
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
装置制御
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

電動商用車(バス、トラック)のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計具体的には以下の業務に携わっていただきます。。電動商用車(バス、トラック)のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム・製品仕様設計(ハード、ソフト)・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進(制

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