半導体製造ラボ

公式求人詳細

次世代電動車(BEV/PHEV/HEV)向けECUの製品企画と量産開発(ハードウェア領域)

デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • (経験/資格など)
  • 電子回路の基礎知識
  • 電子回路設計経験
  • プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験
  • 製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験 下記のいずれかの知識/経験を有している方
  • 自動車業界での開発経験
  • 車載エレクトロニクス製品の設計経験
  • ソフトウェア開発に関する知識
  • 半導体業界での開発経験
  • 機能安全開発(ISO262
  • 2)業務経験
  • 製品セキュリティに関する業務経験
  • EMC設計経験

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
記載なし
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
リーダー候補
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +16件

当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 16件・終了 0件。現在公開 16件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 39件/同職種 85件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 22件 26%
  • 回路設計 19件 22%
  • CAD 8件 9%
  • プロセス開発 6件 7%
  • 電気設計 5件 6%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

4/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

業務内容

次世代電動車(BEV)向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発

◆製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案(プレゼン)

◆量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ(出図、検査仕様発行等) 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

・電源回路など開発設計技術のスキルアップ・エレクトロニクス製品のプロダクトマネジメント、プロジェクトマネジメントスキル・社内システム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上させることができます。・社内関係部署(製造部、品質保証部、企画室)と連携した活動を通じて量産開発、製造方法の知識、品質の考え方、原価企画等の知識を向上させることができます。・自分が量産開発した製品が顧客やエンドユーザー様に価値を提供できる充実感を感じることができます。・自分が企画した技術や製品が将来の事業を支えるという使命感と達成感を感じることができます。

募集背景

2030年世代の電動車に対し、車両メーカが多様な開発を進める中、クルマの価値や性能を高めるべく高度な電動統合制御が求められております。ハードウェアとしては、機能統合やシステム統合に対する高度頭脳化など製品価値向上が求められております。私たちはこのようなニーズを先取りし、実現する製品を企画し、電動車(BEV/PHEV/HEV)の更なる進化に貢献する製品開発を推進しております。私たちが企画、開発する製品と共に、一緒に成長する仲間を募集しております。

職場情報

1組織ミッションと今後の方向性エレクトロ技術1部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、私たちの室は、成長領域事業と位置付ける電動車(BEV/PHEV/HEV)向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発(マイコン、電子部品、筐体)を担当しています。電動車向けECUはクルマの機能統合やSDV化への対応で大きく価値が変わっていきます。現在の量産開発を通じて顧客の将来ニーズを掴みつつ、顧客が次世代車でやりたいことを実現する次世代製品企画、及び、提案活動に取り組んでいます。また、要素技術開発においては、5年から10年先を見越した電子部品ニーズや環境ニーズの先取りを行い、戦略的な採用戦略や開発業務を行っております。2組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界40名規模の組織で、デンソー、及び、グループ会社から出向社員で構成されております。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。◎キャリア入社比率(当室):約10%3キャリア入社者の声/活躍事例★42歳(社会人経験18年目)中途入社(前職:センサ・計測器メーカー)ECUの構造設計スペシャリストとして活躍頂いております。次世代ECU構造や環境規制対応の材料や工法を社内外連携した開発活動を担当しています。現在では、ECU製品全体の次世代企画へと活動の幅を拡げています。★32歳(社会人経験8年目)中途入社(前職:電気機器・自動車部品メーカー)次世代製品に向けた電子部品開発で活躍頂いております。BEV-ECUだけでなパワトレインECU全体を俯瞰した電子部品選定戦略の立案から電子部品メーカーとの開発活動を担当しています。★26歳(社会人経験3年目)中途入社(前職:電気機器メーカー)日系OEMに向けのBEV-ECU量産開発で活躍頂いております。社会人経験が浅いところは上司、先輩社員のサポートを受けながら、製品設計、試作対応等の一連の量産開発業務を習得しています。

応募要件(経験/資格など)

・電子回路の基礎知識・電子回路設計経験・プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験 下記のいずれかの知識/経験を有している方・自動車業界での開発経験・車載エレクトロニクス製品の設計経験・ソフトウェア開発に関する知識・半導体業界での開発経験・機能安全開発(ISO26262)業務経験・製品セキュリティに関する業務経験・EMC設計経験

対象となる方

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勤務時間

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給与

公式情報あり

550万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

募集要項をご確認ください。募集職種リンクはこちら 技術系としての採用となります。

※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。

待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
次世代電動車(BEV/PHEV/HEV)向けECUの製品企画と量産開発(ハードウェア領域)
会社名
デンソー
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
市区町村
刈谷市
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県刈谷市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 550万円〜1,430万円
公式給与記載
550万円~1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 募集要項をご確認ください。募集職種リンクはこちら 技術系としての採用となります。※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
電気・回路
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

B:半導体事業支援職 — 半導体事業・工場・顧客を、営業・調達・施設・IT・法務などから支える仕事

判定の確度:B(半導体事業を支援する業務)

◆製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案(プレゼン) ◆量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証…

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