1631_電子制御ブレーキの先行開発:制御担当【神奈川】

募集背景

当社は持続可能なモビリティの実現を目指し、自動車業界のリーディングカンパニーとしての地位を確立しています。現在、自動車業界は急速に変化しており、電動化や自動運転技術の進展に伴い、ブレーキの高性能・高機能化が求められています。この要求に答えるために、次世代の電子制御ブレーキシステムの開発を進めており、常に技術革新を追求し、業界の最先端に立つことを目指しています。この目的実現に向けて開発体制を強化するため、新たな仲間を募集します。

ミッション/期待する役割・責任電子制御ブレーキ用アクチュエータおよびブレーキシステムの制御開発を担当いただきます。机上での検討・設計に加え、実機および実験車を使用した評価試験にも従事いただきます。

職務概要(具体的な業務内容)電子制御ブレーキアクチュエータ・システムの制御技術開発・構想設計(要求機能・仕様に応じた制御・論理設計)・詳細設計(制御モデリング、MILS環境の構築と机上評価)・評価試験(HILS環境や実験車の構築、モデル・ソフトの実装、実機評価)・特許出願および報告書作成 働き方・就業環境開発状況や業務内容、そして個人の働き方にも依りますが、リモートワークをしているメンバもいます。また、残業時間は月平均20~40時間程度です。

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス・将来の電動車両および自動運転に向けた電子制御ブレーキ開発を通じて、最先端の技術開発に携わることができます。・また、自動車の安全性・快適性・環境性能の改善に貢献できます。・更に、幅広い技術分野や人材との交流により、チームおよび自身の成長に繋げることが出来ます。

業務内容

についての補足】

・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務

・変更後の範囲:会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】

・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

・変更後の範囲:同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

【定年】

・定年制:有

・定年:60歳

・再雇用制度:有

・再雇用制度上限年齢:70歳

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【フレックスタイム制度】・フレックスタイム制度あり

・コアタイムなし

・フレキシブルタイム 午前6時~午後10時

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。

必須条件 (1)メカトロニクス製品の制御開発/設計経験(目安:2年以上)(2)一般機械工学、電気、ソフトウェア知識 歓迎条件

・モータ、ECU、など、電制システムの知識・開発経験・MATLAB/Simulinkを使用したデータ処理、制御・物理モデリング経験・C言語によるプログラミング経験・TOEICで600点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方・他メンバとも連携して仕事をし、情熱・向上心をもって、主体的に活動できる方【職種 / 募集ポジション】 1631_電子制御ブレーキの先行開発:制御担当【神奈川】

神奈川県厚木市

正社員

福利厚生 財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス( ) 【代表取締役 社長&CEO 】井上 勝史【資本金】1,291億円【株主構成/持株比率】日立製作所40%/本田技研工業40%/JICキャピタル20%【財務ハイライト】

■売上収益:2兆1,865億円(2025年3月期)

■営業利益(IFRS):674億円(2025年3月期)

■EBIT:679億円(2025年3月期)