半導体製造ラボ

公式求人詳細

統合ECU向けアーキテクト/システム設計

デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • (経験/資格など) 下記いずれかのご経験をお持ちの方
  • 統合ECU領域でのアーキテクチャ設計またはシステム設計経験(3年以上)
  • 組み込みソフトウェア開発経験(C言語、RTOSなど)
  • 要件分析から設計
  • 実装までの一連の開発経験
  • ADAS、IVI、TCUなどの車載領域における開発経験
  • AUTOSAR、ISO 26262などの業界標準への理解
  • モデルベース開発(MBD)やシミュレーション技術の活用経験
  • 技術的課題の抽出
  • 解決に向けたリーダーシップ経験

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
記載なし
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +97件

当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 97件・終了 0件。現在公開 97件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

4/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

業務内容

統合ECU(ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU)を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。・顧客(自動車メーカー様)の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援・技術的な課題の抽出と解決策の提案・他部門との連携による設計品質の向上 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

■統合ECUのアーキテクチャ設計を通じて、次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られます。

■顧客要求をもとに、最適なシステム構成をゼロから設計する力を養うことができます。

■設計標準化や共通基盤化を通じて、個別最適ではなく“全体最適”でプロダクトを進化させる経験が得られます。

■モデルベース開発や先進技術を活用し、技術的な専門性と設計力を高める環境が整っています。

募集背景

次世代車載システムの開発において、アーキテクチャ設計・システム設計の高度化が求められています。統合ECUは、複数機能の同居と継続的な機能追加により、設計の一貫性が崩れると急速に複雑化し、品質・開発効率・保守性に直結します。そのため、個別機能の設計だけではなく、全体構造・共通基盤・インタフェース規約を継続的に設計/更新するアーキテクチャ開発機能の強化が不可欠となり、本ポジションを募集します。キャリア採用者には、技術的な課題解決力や、先進技術を活用した設計力の発揮を期待しています。

職場情報

1組織ミッションと今後の方向性 当組織は、統合ECU領域におけるアーキテクチャ設計・システム設計の中核を担っています。顧客要求に基づいた技術的な実現方法の検討・設計を通じて、次世代車載システムの開発を牽引しています。今後は、モデルベース開発やAI技術の活用など、先進技術を取り入れた設計力の強化を図り、技術競争力の向上を目指しています。

応募要件(経験/資格など) 下記いずれかのご経験をお持ちの方・統合ECU領域でのアーキテクチャ設計またはシステム設計経験(3年以上)・組み込みソフトウェア開発経験(C言語、RTOSなど)・要件分析から設計・実装までの一連の開発経験 応募要件(経験/資格など) 下記いずれかのご経験をお持ちの方・ADAS、IVI、TCUなどの車載領域における開発経験・AUTOSAR、ISO 26262などの業界標準への理解・モデルベース開発(MBD)やシミュレーション技術の活用経験・技術的課題の抽出・解決に向けたリーダーシップ経験

対象となる方

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勤務時間

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給与

公式情報あり

750万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

その他については募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
統合ECU向けアーキテクト/システム設計
会社名
デンソー
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
市区町村
刈谷市
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県刈谷市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 750万円〜1,430万円
公式給与記載
750万円~1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 その他については募集要項をご確認ください。
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

統合ECU(ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU)を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。・顧客(自動車メーカー様)の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援・技術的な課題の抽出と解決策の提案・他部門との連携による設計品質の向上 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力。統合ECU(ナビ・IVI

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