必須 応募条件
- 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。
- 電気、電子、制御工学に関する知識(大学卒業レベル)
- センサの開発業務経験者 以下のいずれかの経験をお持ちの方を
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企業 × 関連工程
当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 97件・終了 0件。現在公開 97件です。
同職種の掲載給与
掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。
類似求人の必須スキル
新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
電動化の強みを活かしたモビリティ運動制御技術、電動化車両を支えるセンサ製品の開発を一緒に取り組んでくれる仲間を募集しています
デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。
・駆動コンポーネント(電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム)の価値検証、仕様策定・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発(高機能ペダル、ステア)・電駆動システムのEMC技術・デジキー、生体センサの車載システム開発
◆基盤技術・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で
市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。
職場紹介 SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。
◎平均年齢:39.9歳(30代が中心です)◎人数:14名◎キャリア入社比率:0%当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。◎在宅勤務:月50%程度
応募資格 次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。・電気、電子、制御工学に関する知識(大学卒業レベル)・センサの開発業務経験者 以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。・国際学会や論文発表、製品開発や量産の経験がある方・海外の発表論文を翻訳機を使わずに理解できる英語力をお持ちの方
愛知県
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正社員
600万円~1,420万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
その他については募集要項をご確認ください。
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。
・応募者個人情報の第三者提供⇒有
・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。
・提供先⇒株式会社SOKEN
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一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
電動化センサ・車両制御技術開発。