必須 応募条件
- 下記いずれかのご経験をお持ちの方
- 組み込みソフトウェア開発経験
- C/C++によるソフトウェア開発経験 下記いずれかのご経験をお持ちの方
- 車載コンピュータ(いわゆるECU)ソフトウェア開発経験
- Vector CANoe, VT Systemなど業界標準通信モニタツール使用経験
公式求人詳細
デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはソフトウェア・ITです。
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歓迎条件の明記なし。
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企業 × 関連工程
当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 32件・終了 0件。現在公開 32件です。
同職種の掲載給与
掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 90件/同職種 395件です。
類似求人の必須スキル
新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
自動車の次世代モビリティを支えるSDV(Software Defined Vehicle)の中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツの一つ、車両内を流れるあらゆる通信データを収集し、修計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています。【ぜひ、下記の動画もご確認ください】
■DENSO Tech Night 第四夜0.0001秒の攻防!?快適な運転を支えるリアルタイム制御と組み込みエンジニアの実践知【DENSOTech Night 第四夜】
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。具体的にはモビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・国内/海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、SDVやOTA、データ活用の重要性が急速に高まっています。一方、比較的歴史が浅い領域のため社内で人材を工面できないため、外部から知見があるエンジニアを即戦力として迎え入れたい考えです。
1組織ミッションと今後の方向性募集部門はメータ、モビリティコンピュータ、BCM(Body Control Module)、Zone ECU、DCM(Data Communication Module)などの組み込みソフトを担当しています。これらのECUは今後も形を変えながら、車へ搭載されていきます。またパワートレインの種別(BEV, HEV, PHEV, HF, ICE)に影響されにくい性質を持っています。2組織構成在籍50名弱の室で4つの課から構成されています。ここ2,3年で1割ほどキャリア採用で増員いたしました。
応募資格 下記いずれかのご経験をお持ちの方・組み込みソフトウェア開発経験・C/C++によるソフトウェア開発経験 下記いずれかのご経験をお持ちの方・車載コンピュータ(いわゆるECU)ソフトウェア開発経験・Vector CANoe, VT Systemなど業界標準通信モニタツール使用経験
愛知県刈谷市
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正社員
650万円~1,430万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。その他については、募集要項をご確認ください。募集職種リンクはこちら
※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
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一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。具体的にはモビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。。自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基