半導体製造ラボ

公式求人詳細

【1693】_TE_【博多勤務】データエンジニアリング(運転支援・自動運転システムの研究開発)

本田技研工業の公式求人。勤務地は福岡県、採用区分は中途、職種カテゴリは研究開発です。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

応募判断に必要な情報を先に確認

必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • スキル】以下いずれかの知識
  • 業務経験をお持ちの方
  • 大規模データマネジメントや、ガンバナンス設計の経験
  • データシチュワートの業務を定義
  • 具現化経験やDMBOKの知見
  • SnowFlakeやDatabricksを用いたマルチクラウド
  • データウェアハウスへ設計の経験
  • マルチクラウド連携したデータパイプラインの開発
  • セキュリティを考慮したマルチクラウド環境を設計
  • オンプレミス環境、クラウド、イントラネットなどのネットワークインフラ設計の経験
  • 各国のAIデータ取り扱いの法規
  • 行政機関トレンドなどの知見 【上記に加え、あれば望ましい経験
  • スキル】
  • 自動運転、安全運転支援システムに関する知識
  • 開発経験
  • 英語でのコミュニケーション能力

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
福岡県
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

公式募集要項で最新条件を確認

求人市場で見るこのポジション

企業・同職種・必須スキルの比較

求人市場分析を見る

企業 × 関連工程

同社の公開求人全体

純増減 +207件

当DBの直近90日観測で、本田技研工業は新規 207件・終了 0件。現在公開 207件です。

同職種の掲載給与

研究開発

中央値 1,085万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 20件/同職種 119件です。

類似求人の必須スキル

研究開発

  • 業務英語 25件 21%
  • MATLAB 9件 8%
  • Python 7件 6%
  • 回路設計 7件 6%
  • 機械設計 7件 6%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

募集背景

======================== リモート面接を実施中です

※リモートワーク可(要相談) ========================【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。

職務内容

【具体的には】

※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します自社開発しているAD/ADASシステムの商品性や安全性能といった対他競争力を高めるためには、市場でのシステムの使われ方や弱点を早く、正確に把握することが必要です。そのためには、市場を走行しているユーザー車両から周辺状況、ドライバー状態、車両状態など、様々なデータを収集・分析して、商品開発にフィードバックするデータドリブン開発を如何に他社よりも早く、安く、上手く実現できるかが鍵となります。私たちの部門は、このデータドリブン開発を支援するためのデータエンジニアリングが主な役割であり、具体的には以下のような業務を推進しています。

●データパイプラインの構築: 世界中のお客様が使っているホンダ車から集めた市場データや、開発車両による公道走行で取得したデータを高速かつ低コストに集約し、使いやすい形に加工変換し、保管するため一連のデータ流れ(ELT/ETL)の設計・構築

●データ基盤の設計・構築: 収集したデータを効率的に管理するため仕組み(データレイク、データウェアハウスなど)をクラウド上に構築 また、保存されているデータの可視化や、使いたいデータを検索するためのダッシュボードを構築

●データ品質管理(データクレンジング) データの欠損や不整合などを解消し、分析に使える品質の高いデータに整える

●データガバナンス: データのセキュリティやアクセス管理など、データを適切に管理・利用するためのルールの作成と徹底尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。世界中からデータを集めるため、海外現地法人や海外研究機関など、海外とのやりとりが発生する場合があります。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】業務では以下のような開発ツールを使用していますが、全てについて使用経験がある必要はありません。

■AWS: Lambda、SageMaker, Athena, Redshift 等

■CI/CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等

■データウェアハウスツール:SnowFlake、Databricks

■言語:Python, SQL

■データ分析・AIライブラリ:numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch)【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。そのために、お客様の車から得られる市場データや開発車両のデータなどを高度に分析し、安全論証・製品企画・機能設計に迅速、かつ的確に反映させるデータドリブン開発を如何に実現するかが重要なカギとなります。このデータドリブン開発を支えるデータ管理基盤を構築するために、AWSやGCPなどの最新クラウド技術を活用できます。さらに、世界中から集まるペタバイト級のビッグデータを効率的に扱うノウハウも身につけられます。データエンジニアリングを通して、ホンダの商品競争力向上の鍵となるデータドリブン開発の実現に貢献できます。

職場環境 【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる環境が整っています。外国籍のメンバーも多く在籍し、異文化にも触れられる国際的な職場です。積極的に仕事に取り組み、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。ホンダの商品競争力の向上や、交通事故使者ゼロ社会の実現のために、「こんなデータエコシステムを作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような意欲ある方を心より歓迎します。

対象となる方

公式情報あり

応募条件 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・業務経験をお持ちの方・大規模データマネジメントや、ガンバナンス設計の経験・データシチュワートの業務を定義・具現化経験やDMBOKの知見・SnowFlakeやDatabricksを用いたマルチクラウド・データウェアハウスへ設計の経験・マルチクラウド連携したデータパイプラインの開発・セキュリティを考慮したマルチクラウド環境を設計・オンプレミス環境、クラウド、イントラネットなどのネットワークインフラ設計の経験・各国のAIデータ取り扱いの法規・行政機関トレンドなどの知見 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・自動運転、安全運転支援システムに関する知識・開発経験・英語でのコミュニケーション能力・プロジェクトマネジメントの経験 等 求める人物像 以下の想い・適性をお持ちの方・待ちの姿勢ではなく、データ取得者や開発者等のユーザーニーズを的確に把握、もしくは推測し、ユーザーの期待値以上のサービスを提供する意欲がある・常に自動化や効率化を追求し、業務プロセスを継続的に改善できる・自領域に閉じこもらずに他領域と協力し合い課題解決に向けて主体的に行動できる・常に変化する環境に柔軟に対応できる・新しいチャレンジに意欲的で課題を乗り越えられる・最新の技術をキャッチアップし、率先して自分もチーム全体もスキルアップを目指せる・社内外の人と積極的にコミュニケーションができる人

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態正社員

■想定年収570万円~1,040万円(時間外勤務手当30時間/月含む)

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

休日・休暇

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

求人情報

求人名
【1693】_TE_【博多勤務】データエンジニアリング(運転支援・自動運転システムの研究開発)
会社名
本田技研工業
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
研究開発
勤務地
福岡県
都道府県
福岡県
市区町村
博多区
地域区分
九州・沖縄
公式記載の勤務地
福岡県博多区
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
研究開発
具体職種
研究開発
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
研究開発
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
九州・沖縄

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

【1693】_TE_【博多勤務】データエンジニアリング(運転支援・自動運転システムの研究開発)。

類似求人