半導体製造ラボ

公式求人詳細

〇[東京事業所]BEV/HEVパワートレイン向けソフトウェアエンジニア (ADAS開発部)

SUBARUの公式求人。勤務地は東京都、採用区分は中途、職種カテゴリはソフトウェア・ITです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 以下いずれかのご経験を有されている方
  • 車載向けECUの基本ソフトウェア(BSW)やミドルウェアの開発経験
  • 自動車の組み込みシステムに関する開発経験
  • CAN/LIN通信や故障診断などの基本機能に関する知見

歓迎 あると活かせる経験

  • AUTOSAR準拠のソフトウェア開発/検証経験

働き方 勤務条件

勤務地
東京都
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
出張多め・定期出張
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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データ・AI・ソフトウェア

純増減 +10件

当DBの直近90日観測で、SUBARUは新規 10件・終了 0件。現在公開 10件です。

同職種の掲載給与

ソフトウェアエンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 90件/同職種 395件です。

類似求人の必須スキル

ソフトウェアエンジニア

  • 業務英語 66件 17%
  • Python 38件 10%
  • MATLAB 13件 3%
  • SQL 10件 3%
  • SPICE 9件 2%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

職務内容

【採用背景】 BEV/HEVに代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。

弊社は、SUBARUらしさをそのままに、電動化の需要に応えていくことを目指しております。

そのためには新機能の追加や仕様変更をスピーディに行う必要があり、その中心にソフトウェアがあります。ソフトウェア開発を一層加速させるべく、当社事業にお力添えいただける方をお探ししております。

【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、世界最先端の「安心」と「走る歓び」を創造するため、次世代BEV/HEV向けパワートレインの開発に日々取り組んでいます。

上記目標を実現するためには、ソフトウェアで付加価値を作る必要があり、当部署ではBSW,ミドルウェア領域のソフトウェアをいかにスピーディに開発出来るかを主なミッションとして掲げております。

【取り扱っていただくプロダクト/技術】

・次世代xEVに搭載されるパワートレインの基板となるxEVCU 主に、CAN/LIN通信・ジカ線・故障診断・法規通信・タスク・NVM・リプロ・セキュリティ・OTAといった、CUの基本機能となるソフトウェア領域を扱っています。

【概要】 BEV/HEV車のBSW,ミドルウェアの設計及び評価業務をご担当いただきます。

自動車のECUや組み込みシステムにおける基本ソフトウェアの設計が主な業務内容となります。

試作開発における要件定義~開発(実装)、評価(テスト)、および、量産化に向けたサプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。

・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、FS設計他

・ソフトウェア実装、HILS及び実車評価

・他ECU・システム設計部署・サプライヤとの仕様調整や発注業務

・AUTOSAR、C言語、MATLAB/Simulink、CANoe/CANape、コンパイラ、デバッカ 【当ポジションの魅力】

・今後のSUBARUの電動化戦略を支える重要な制御領域に携われる。

・幅広い知識(ハード/ソフト/MBD/評価/法規・・等)を得られ、他車両/他制御領域でも広く応用可能な技術を習得出来る。

・パートナー企業との繋がりが密になるため、社内では得難い考え方やプロセスを学ぶ事ができ、技術的/人間的にも知見の幅が広がります。

【入社後キャリアパス】 開発業務を通じ経験を積み、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。またシステム設計部署やアプリ開発部署へのキャリアパスも可能です。

【職場環境】

・残業時間 :月平均30時間

・出張:有(2回/月)

・リモートワーク:有 (週1-2日程度利用可能)

・フレックス活用実績:有

・職場雰囲気: 新しく出来た組織のため、メンバー間のコミュニケーションを良く取り合いながら、チーム一丸となって取組んでいる組織です。

【変更の範囲】 会社の定める業務(

※) (

※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

対象となる方

公式情報あり

必須要件 以下いずれかのご経験を有されている方

・車載向けECUの基本ソフトウェア(BSW)やミドルウェアの開発経験

・自動車の組み込みシステムに関する開発経験

・CAN/LIN通信や故障診断などの基本機能に関する知見 歓迎要件

・AUTOSAR準拠のソフトウェア開発/検証経験 求める人物像

・関連部署とコミュニケーションを取り業務を進められる方。

勤務時間

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給与

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待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 =============================

■雇用形態:正社員

■勤務時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H 標準労働時間帯 9:00~18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間) 8:00~17:00(事業所/休憩1時間)

■休日・休暇 :年間休日121日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇

※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業

※有給休暇取得率:93.4%(2024年度実績)

■処遇

・想定年収:550万円以上

※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。

経験、能力を考慮の上、決定

※年収事例 ★25歳 610万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 740万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む

・賃金形態:月給制 月給267,000円以上

・通勤手当:会社規定に基づき支給

・時間外手当全額支給

・昇給:年1回

・賞与:年2回2025年度実績6.3ヶ月(2026年度予定5.4ヶ月)

・試用期間:2ヶ月

■福利厚生

・退職金あり

・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災)

・寮、社宅あり

・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援

・住宅預金、企業年金制度

・持ち株会制度

・財形貯蓄制度

・食堂施設

・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可) ========================= 育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします! 出生時:50万円 小学校入学時:50万円 中学校入学時:100万円 高校入学時:100万円 高校卒業時:100万円 出生時:出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与 小学校入学時:満6歳になる年度の年末賞与 中学校入学時:満12歳になる年度の年末賞与 高校入学時:満15歳になる年度の年末賞与 高校卒業時:満18歳になる年度の年末賞与 ★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり リファレンスチェックに関して

※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります

休日・休暇

公式ページで確認

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求人情報

求人名
〇[東京事業所]BEV/HEVパワートレイン向けソフトウェアエンジニア (ADAS開発部)
会社名
SUBARU
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
ソフトウェア・IT
勤務地
東京都
都道府県
東京都
市区町村
三鷹市
拠点・事業所
東京事業所
地域区分
関東
公式記載の勤務地
東京都三鷹市 (東京事業所)
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
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5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
ソフトウェア・IT
具体職種
ソフトウェアエンジニア
対象製品
対象製品未特定
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
ソフトウェア・IT / ソフトウェアエンジニア
関連工程
データ・AI・ソフトウェア
関連技術
未分類
勤務地エリア
関東

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

〇[東京事業所]BEV/HEVパワートレイン向けソフトウェアエンジニア (ADAS開発部)。

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