半導体製造ラボ

公式求人詳細

〇[東京事業所] SDV基盤技術開発 (E&Cシステム開発部)

SUBARUの公式求人。勤務地は東京都、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 有線リプロやOTAなど車載に限らずソフトウェアのアップデート技術に関する開発経験

歓迎 あると活かせる経験

  • 車載のECU設計開発経験 または ダイアグ通信開発経験
  • 故障診断機開発経験
  • ISOの技術文書(ISO14229等)を読解できるレベルの英語力

働き方 勤務条件

勤務地
東京都
リモート
在宅・出社併用
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +23件

当DBの直近90日観測で、SUBARUは新規 23件・終了 0件。現在公開 23件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

職務内容

■採用背景 経産省からも「モビリティDX戦略」が発表されている通り自動車開発としてソフトウェア開発は重要なファクターとなっており、特にお客様に継続して新たな価値を提供することが可能なソフトウェアの基盤構築が急務となっています。その最先端技術の開発を最前線で推進してくれる方を募集します

■配属先のミッション

●E&Cシステム開発部 電気電子関係の設計/評価が主なミッション *E&C=Electric(電気)/Electronic(電子)&Control(制御)

●主査(プラットフォーム1) E&Cシステム開発部における将来技術戦略の立案や先行開発の推進、要素先開を担当 SDVの時代を勝ち抜くためには、従来の完成車メーカとサプライヤのスキームも大きく変え、ソフトウェア開発スピードも大幅に短縮する必要があり、自部署の役割は非常に重要となっております。

■職務内容

・有線、OTAに関する標準リプロ通信仕様策定

・SOVD等の新技術の取り込みと活用戦略立案

・AUTOSARメソトロジ―の導入による開発・評価の効率化にむけた社内外スキーム構築

・有線、OTAに関する標準リプロ通信仕様策定 車載ECUのアップデートを実現するための標準通信仕様を策定し、クライアントツールやオンボードクライアント、サーバ側の実装・評価のサポートを行います

・SOVD等の新技術の取り込みと活用戦略立案 従来アップデートの通信仕様としてダイアグ通信を活用しているがたくさんの制約があるため、次世代の通信技術を調査し実際に評価を進めることで、SUBARUとして最適な通信仕様を提案頂きます

・AUTOSARメソトロジ―の導入による開発・評価の効率化にむけた社内外スキーム構築 車載ECUではAUTOSAR BSWの適用が進んでいるものの、開発費の増加や開発期間の増加という課題があります。そこでAUTOSARメソトロジ―を最大活用して紙の仕様書から脱却してARXML等のデータをサプライヤへ提供し、実装するようなスキームを社内外メンバーと協議し、検討を進めていただきます

■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載される電気/電子部品のダイアグ通信技術すべてを取り扱います。

・各車両に搭載する電気/電子部品のダイアグ通信技術(UDS,SOVD等)

・CAN,Ethernetなどの通信技術

・AUTOSAR BSWの導入によるダイアグ通信技術

■使用言語、環境、ツール、資格等 Microsoft Word、Excel、各国法規読解レベルの英語 VECTOR社開発TOOL(CANoe、DaVinci、DiVa、CANdelaStudio) C言語、CAPL、VBA、Python

■業務のやりがい/魅力/優位性

・まだSUBARUではSDVに関わる技術者が少ないため、今までの経験・知識を存分に発揮していただけるとともに大きな裁量を持って開発に取り組む事ができ、キャリアアップも望めます。

・また先行開発チームへの配属のためチャレンジしやすく新しい提案なども大歓迎です。

・米国の開発拠点とも連携するため、グローバルで活躍頂く事ができます。

・完成車メーカのため、自ら構築したSDVプラットフォームによって多くのお客様に直接新たなサービスを提供することができる喜びがあります。

■キャリアパスについて 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。

その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

■職場環境 残業時間:月平均20時間/繁忙期45時間 出張:有 (月に1,2度程度) リモートワーク:有 (有の場合、週2日程度利用可能) フレックス導入実績:あり 平均年齢30歳台と、20~30代が多く活躍する活気のある組織です。職場は東京の三鷹にありますが、群馬や恵比寿などの事業所のメンバーとも業務で関わりがあり、幅広いメンバーと頻繁にコミュニケーションをとりながら和気あいあいと業務を進めております。また、社外標準化活動に参画するメンバーも多く、チーム内に業界最先端の技術動向が集まり、意見交換しながら組織知化していくため、自己成長につながりやすい環境です。

対象となる方

公式情報あり

応募資格

■必須要件 有線リプロやOTAなど車載に限らずソフトウェアのアップデート技術に関する開発経験

■歓迎要件

・車載のECU設計開発経験 または ダイアグ通信開発経験

・故障診断機開発経験

・ISOの技術文書(ISO14229等)を読解できるレベルの英語力

■求める人物像

・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方

・新しい技術の獲得に意欲のある方

・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

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待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 =============================

■雇用形態:正社員

■勤務時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H 標準労働時間帯 9:00~18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間) 8:00~17:00(事業所/休憩1時間)

■休日・休暇 :年間休日121日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇

※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業

※有給休暇取得率:93.4%(2024年度実績)

■処遇

・想定年収:550万円以上

※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。

経験、能力を考慮の上、決定

※年収事例 ★25歳 610万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 740万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む

・賃金形態:月給制 月給267,000円以上

・通勤手当:会社規定に基づき支給

・時間外手当全額支給

・昇給:年1回

・賞与:年2回2025年度実績6.3ヶ月(2026年度予定5.4ヶ月)

・試用期間:2ヶ月

■福利厚生

・退職金あり

・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災)

・寮、社宅あり

・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援

・住宅預金、企業年金制度

・持ち株会制度

・財形貯蓄制度

・食堂施設

・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可) ========================= 育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします! 出生時:50万円 小学校入学時:50万円 中学校入学時:100万円 高校入学時:100万円 高校卒業時:100万円 出生時:出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与 小学校入学時:満6歳になる年度の年末賞与 中学校入学時:満12歳になる年度の年末賞与 高校入学時:満15歳になる年度の年末賞与 高校卒業時:満18歳になる年度の年末賞与 ★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり リファレンスチェックに関して

※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります

休日・休暇

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

求人情報

求人名
〇[東京事業所] SDV基盤技術開発 (E&Cシステム開発部)
会社名
SUBARU
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
東京都
都道府県
東京都
市区町村
三鷹市
拠点・事業所
東京事業所
地域区分
関東
公式記載の勤務地
東京都三鷹市 (東京事業所)
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
関東

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

■採用背景 経産省からも「モビリティDX戦略」が発表されている通り自動車開発としてソフトウェア開発は重要なファクターとなっており、特にお客様に継続して新たな価値を提供することが可能なソフトウェアの基盤構築が急務となっています。その最先端技術の開発を最前線で推進してくれる方を募集します。■採用背景 経産省からも「モビリティDX戦略」が発表されている通り自動車開発としてソフトウェア開発は重要なファクターとなっており、特にお客様に継続して新た

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