【名古屋】車載用ソフト開発技術者 車載用電子制御ユニット(ECU)のソフトウェア開発

職務内容

(1)担当業務: 車載用電子制御ユニット(ECU)に搭載する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。

カーメーカーとの仕様打ち合わせから基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価・デバッグをお任せします。

特に詳細設計よりも上流の工程を担当を頂く予定です。

一つの車載ECUが担う機能が年々増えており、エンジンの制御、電源制御、ステアリング制御、イモビライザーの制御等、統合されたECUの設計が要求されています。

そういった統合ECUが担う機能の増加に合わせて、人員を増加させています。

またMatlabやSimulinkを用いたモデルベース開発も推進しており、経験者の方にはそちらをお任せしていきます。

(2)製品(ECU)について: ECUとは、Electric Control Unitの略で車の制御を司る電子基板になります。

元々はボデーECU(クルマのスライドドアを制御するECU)やステアリングECU、エンジンECU等一つのECUが担う機能は一つでしたが、昨今は複数の機能を統合させたECU開発が主流になっています。

住友電装株式会社では量産実績のあるボデーECU/ゲートウェイECU/バックアップ電源ECU等の知見を活かし、トータルシステムサプライヤーとして統合ECUの開発にも着手しています。

多くの機能部品の制御を仕様検討からしていくため、最上流かつ最先端の開発に携わることができ、高い市場価値を身に付けることが可能です。

総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、 営業技術、研究開発等の専門技術的業務

応募資格 (必須条件)

○高専卒・大卒以上

○ソフトウェア開発経験かモデルベース開発の経験 (歓迎条件)

○車載制御系ソフトウェア開発、評価経験者

○ハードウェアの知識がある方

○マイコン搭載製品の機能仕様書の作成経験者

○ソフトウェア品質保証業務、監査業務経験者(CMMI)

○モデルベース開発の経験者

○MATLAB/Simulinkの経験者

○半導体の機能設計等、半導体設計のご経験

○イーサネット、CAN等の通信技術

○マイコン内部のペリフェラルに関する理解

○サイバーセキュリティ、機能安全に関する知見

○MISRA、CERT等のコーディング規格に関する知見、業務経験

○アジャイル開発経験(特にDevOps/CI環境の運用管理経験)

○オフショア開発経験

○プロジェクトマネージメント経験

○客先との仕様打合せや調整業務経験

○基本情報技術者、応用情報技術者、プロジェクトマネージャ

愛知県名古屋市 (愛知県名古屋市 当社国内外各事業所)

正社員

待遇

■契約期間:期間の定めなし(正社員)

■試用期間:あり(3カ月)

■勤務時間 8:30 ~ 17:15 (標準労働時間 7時間45分、休憩 60分)

※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)

■時間外・休日・深夜労働に対する特別の割増率:あり 主席以上には深夜割り増しを除いて基準外賃金は支給しない。

■休日・休暇 年間休日120日以上(完全週休2日制、年末年始休暇、夏季、GWなど) 年次有給休暇20日(

※)(翌年繰越は最高20日) 積立休暇 (最高50日まで有給休暇を積立可能) リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇 (慶弔休暇 など) 計画有休制度(個人計画有休5日、部門計画有休2日) 半日有給休暇、時間単位有給休暇 ほか

※初年度は入社月により異なります。

■賃金:経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。

初任給:大卒 月給30万6000円(2026年4月実績) 修士了 月給32万6200円(2026年4月実績) 昇給:年1回 (4月) 賞与:年2回 (6月・12月)

■諸手当 通勤手当、残業手当、家族手当、家賃補助手当(条件により家賃の最大50%を支給(上限額あり))

■加入保険 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

■福利厚生 財形住宅貯蓄、退職年金、企業年金基金、共済会、持株会 カフェテリアプラン制度(自主選択型福利厚生制度) 育児休業(満3歳到達まで)、 短時間勤務(小学6年生を終了するまで) 介護休業(2年以内) など