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公式求人詳細

四輪車パワートレインの制御開発

スズキの公式求人。勤務地は静岡県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • (MUST)≫ 完成車メーカー/サプライヤにおいてパワートレインシステム、コンポーネント開発経験3年以上お持ちの方 ≪
  • 資格≫
  • 普通自動車運転免許証
  • 高専卒以上 ≪
  • となるTOEICスコア
  • 力水準≫ TOEIC 500点以上 職種分類 パワートレイン

歓迎 あると活かせる経験

  • するスキル
  • 経験(
  • )≫ 開発進捗管理業務の経験 IQUAVIS等 開発見える化ソフトの使用経験 パワートレインのシステム開発業務の経験 エンジンor自動変速機制御の開発経験 エンジンor自動変速機の車両評価、適合経験 Matlab、Simulinkなどの知見 FTA等を活用した不具合分析の経験 海外で業務を行える方 ≪

働き方 勤務条件

勤務地
静岡県
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +24件

当DBの直近90日観測で、スズキは新規 24件・終了 0件。現在公開 24件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

4/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

業務内容

業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。

・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務

・四輪車自動変速機(AT、CVT、AMT)の制御開発業務

・四輪車パワートレイン市場品質保証業務 【具体的には】

・パワートレイン制御ソフトの開発計画立案および進捗管理や関連する調整

・パワートレインのシステム設計、要求仕様作成

・外部取引先と委託契約内容やソフト開発計画調整業務

・自動変速機制御の車両やHILSを活用した評価/適合および外部取引先との制御開発業務

・自動変速機と他システムとの協調制御開発業務

・市場不具合分析、及び再現試験

・対策案検討、及び設計変更手続き ≪採用背景≫ 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。

事業拡大のため、パワートレインソフト開発スキルを有する方を募集しています。

≪部門のミッション、ビジョン≫ 世界のお客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、車両全体で最適となるパワートレイン開発を行っています。

多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

≪配属部署≫

・四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪パワートレインシステム設計部

・配属拠点:本社

・フレックス適用:有

・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間)

・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 在宅勤務の利用頻度(平均):週1回以下 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。

各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。

社内には以下のような研修・教育があります。

・全社教育:役職者研修、部門別研修 等

・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。

【身に着けられる知識・技術・能力】パワートレインシステムに関する知識、マネージメントスキル 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

部内駐在実績拠点:インド、ドイツ ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。

業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。

応募要件 ≪必須要件(MUST)≫ 完成車メーカー/サプライヤにおいてパワートレインシステム、コンポーネント開発経験3年以上お持ちの方 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 開発進捗管理業務の経験 IQUAVIS等 開発見える化ソフトの使用経験 パワートレインのシステム開発業務の経験 エンジンor自動変速機制御の開発経験 エンジンor自動変速機の車両評価、適合経験 Matlab、Simulinkなどの知見 FTA等を活用した不具合分析の経験 海外で業務を行える方 ≪必須資格≫

・普通自動車運転免許証

・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ TOEIC 500点以上 職種分類 パワートレイン

対象となる方

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勤務時間

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給与

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休日・休暇

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求人情報

求人名
四輪車パワートレインの制御開発
会社名
スズキ
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
静岡県
都道府県
静岡県
市区町村
浜松市
地域区分
中部
公式記載の勤務地
静岡県浜松市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。。業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。 ・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務。・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務。・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務 ・四輪車自動変速機(AT、CVT、AMT)の制御開発業務。・四輪車自動変速機(AT、CVT、AMT)の制御開発業務。・四輪車自動変速機(A

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