1593_ソフトウェアデファインドビークル(SDV)向けコネクテッドプラットフォーム(V2X)技術に関する研究開発【茨城・東京】

募集背景

■概要:増員募集SDVのあり方を大きく革新させるコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発メンバを増員募集します。

■配属組織のビジョン・目標スマホにように新たなアプリケーションをクルマにインストールするためには、車載コンピュータの空き容量が重要となる。SDVに向けたコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発では、クルマの機能をクラウド・サーバと連携させることで車載コンピュータ以上の機能を実行可能とする技術(車両機能オフロード)の研究開発を行っています。参考:IoV PF v2.0 : 車両機能オフロード この技術により、車載コンピュータの空き容量を生み出すことが可能となるため、軽自動車やコンパクトカーなどの大衆車でも高度なサービスを提供可能となります。この開発技術は、新たな価値をユーザに届けるイネーブラーとなり、安全・安心・快適なモビリティ社会を作ることに貢献します。

■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況Astemoでは、SDVを成長エンジンと位置づけ投資を実施し、事業拡大をめざしており、顧客である自動車メーカーから先行開発・量産段階でのパートナーに選ばれるなど、当社への期待・役割もより大きくなっています。デジタルプラットフォーム技術開発部としては、AIなどの技術進化の早い現在において、その期待に応えつつ、更なる事業拡大を狙うためには、自組織だけに閉じないで他と連携して研究開発を推進するオープンイノベーションが重要となると考えております。

■募集経緯車載機能オフロードの技術開発と、スマートシティ連携向けの技術開発を見据えたオープンイノベーションを加速させるために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。

ミッション/期待する役割・責任

■組織内での本求人ポジションのミッションSoftware-Defined Vehicleの実現をミッションに、コネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発を担当頂きます。

■期待される役割・責任競争力のある研究開発を行うために、業界動向や学会動向を調査しつつ、アイディア提案、プロトタイプ開発を推進頂きます。特に、車載機能オフロードを含むコネクテッドプラットフォーム(V2X)の機能開発、生成AIを活用した新たなプラットフォーム技術の開発を推進頂きます。成果に応じて、論文執筆や社外発信(業界イベント・学会等)も担当頂く可能性があります。またご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、研究成果の提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーション(コミュニティ活動、スタートアップ連携、大学との共同研究等)を推進する役割もお任せ致します。

職務概要(具体的な業務内容)

■具体的な業務例1) 業界動向や学会動向に基づいた競争力のある研究開発テーマを提案する(担当テーマを与える場合もある)2) 研究開発テーマを達成するためのスケジュールを立案する3) スケジュールに基づいてアイディアの具体化、プロトタイプ開発を推進する。必要に応じて、他部署・社外パートナーと連携して進める。4) 研究成果をOEMに提案するとともに、展示イベント・学会発表を通じてAstemoのプレゼンス向上に貢献する。5) 研究成果の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う

■入社後すぐの業務今までの御経験などを踏まえながら、選定したテーマを担当頂き、チーム内で議論しながら推進頂きます。

■入社3か月~1年以降今までの御経験や入社後の状況に応じて、研究テーマの提案やオープンイノベーション活動に参加頂きます。

■携わる製品の名称や特徴Astemo の製品・システム紹介(IoV) 人とくるまのテクノロジー展2025 横浜でIoV技術として展示 MOBILITY SHOW 2025でIoV PFとして展示 働き方・就業環境

■リモートワーク頻度デジタルプラットフォーム技術開発部は、出社必須の業務事情でない限り、上長と相談上、リモートワークを利用可能です。部全体としてはリモートワーク率が高く、定常的な出社率は20-30%となっています。メンバが異なる拠点で働いていることもあり、コミュニケーションの中心はMicrosoft Teamsを使ったchat/通話が主体となりますが、チームワークを強固にするため、定期的に部やチーム単位で直接会う機会を設けています。

■平均残業時間15時間前後 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

■仕事の魅力Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の研究開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験・自動車分野における最先端のコネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発の経験・学会発表や展示会、イベント講演を通じた社外発信の経験・オープンイノベーション活動を通じた人脈の拡大

■将来的に想定されるキャリアパスコネクテッドプラットフォーム(V2X)のグローバルリーダー

業務内容

についての補足】

・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務

・変更後の範囲:会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】

・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

・変更後の範囲:同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

【定年】

・定年制:有

・定年:60歳

・再雇用制度:有

・再雇用制度上限年齢:70歳

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【フレックスタイム制度】・フレックスタイム制度あり

・コアタイムなし

・フレキシブルタイム 午前6時~午後10時

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。

必須条件

■職務経験・コネクテッドプラットフォーム(V2X)いずれかの知識がある・組込みシステム、または組込みソフトウェアの開発の経験(目安:2年以上)

■資格・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件

■職務経験・V2X向け通信規格に関する知識と活用経験・多種多様な通信ストリーミングに対応可能なクラウドシステムに関する知識と経験・AIや機械学習に関する知識と開発経験・LinuxをはじめとしたOSSでのアップストリームの経験、コミュニティ活動の経験・車載ECUの研究開発経験

■資格・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)・国際会議やイベントでの発表経験、博士号所持 求める人物像

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方・社内外に対しコミュニケーション能力ある方・熱意を持って研究開発を主体的に牽引できる方【職種 / 募集ポジション】 1593_ソフトウェアデファインドビークル(SDV)向けコネクテッドプラットフォーム(V2X)技術に関する研究開発【茨城・東京】

茨城県ひたちなか市 / 東京都渋谷区

正社員

福利厚生 財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス( ) 【代表取締役 社長&CEO 】井上 勝史【資本金】1,291億円【株主構成/持株比率】日立製作所40%/本田技研工業40%/JICキャピタル20%【財務ハイライト】

■売上収益:2兆1,865億円(2025年3月期)

■営業利益(IFRS):674億円(2025年3月期)

■EBIT:679億円(2025年3月期)