半導体製造ラボ

公式求人詳細

(勤務地:京都)新電池の先行研究<休日面接対象:第2、4土曜>

三菱自動車工業の公式求人。勤務地は京都府、採用区分は中途、職種カテゴリは研究開発です。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須 応募条件

構造化できる必須条件の記載なし。公式募集要項をご確認ください。

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
京都府
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +59件

当DBの直近90日観測で、三菱自動車工業は新規 59件・終了 0件。現在公開 59件です。

同職種の掲載給与

研究開発

中央値 1,085万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 20件/同職種 119件です。

類似求人の必須スキル

研究開発

  • 業務英語 25件 21%
  • MATLAB 9件 8%
  • Python 7件 6%
  • 回路設計 7件 6%
  • 機械設計 7件 6%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

6/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。

※京都製作所と同じ敷地内に設置 大変革期を迎え、競争が益々激しくなる自動車業界の中で、 お客様から選んでいただける「三菱自動車らしさ」を実現する特長ある技術をいち早く創出する必要があるため

・次世代電池に関する研究・実証

・次世代AI技術に関する応用研究・実証

・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む)

・自動運転に関する研究・実証

・持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証

・次世代電動車用の新電池先行研究のリーダ

・新規材料,セル設計レシピ、セル構造の研究

・社外コラボ先(大学,スタートアップ企業等)との協働研究及びその環境構築

・電気化学測定装置(充放電装置、インピーダンス計測装置など)

・MATLAB、汎用シミュレーションGT-SUTE(いずれも入社後の習得可)

・世界に先駆けたバッテリーを搭載した電動車両の実現

・グローバルに既存サプライヤーにこだわらずスタートアップ等とコラボ経験

・業界での技術リーダーシップ達成感

・新発想や新技術を探索する創造的テーマにチャレンジ可能

・1~3のいずれかのご経験 1. リチウムイオン電池の材料、電極、セル構造などの研究開発 2. 電池生産プロセス開発 3. BMU開発経験や電池の解析

・電気化学、機構設計、機能材料のいずれかの知識

・自ら課題抽出・解決をした経験

・自動車工学に関する知識

・英語で技術ディスカッションできる能力

・新規開発テーマの企画推進経験

・市場調査の経験

・電池試作経験

・電池の生産プロセス設計経験

・電池の評価経験 福利厚生、待遇等 【待遇・福利厚生】

・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)

・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)・三菱車割引購入制度 【休日・休暇】 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日 【ダイバーシティへの取り組み】 三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、 一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。

【多様な働き方支援制度】 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。

(育児支援)

・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。

・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。

・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、 休業中の一部就業も認めています。

・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。

(介護支援)

・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。

・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。

・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。

・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ 【健康経営への取り組み】 当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、 近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2091』 に認定されました。

対象となる方

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

公式情報あり

福利厚生 、待遇等 待遇・福利厚生

・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)

・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)・三菱車割引購入制度

休日・休暇

公式情報あり

休日・休暇 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日 【ダイバーシティへの取り組み】 三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、 一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。

【多様な働き方支援制度】 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。

(育児支援)

・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。

・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。

・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、 休業中の一部就業も認めています。

・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。

(介護支援)

・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。

・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。

・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。

・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ 【健康経営への取り組み】 当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、 近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2091』 に認定されました。

求人情報

求人名
(勤務地:京都)新電池の先行研究<休日面接対象:第2、4土曜>
会社名
三菱自動車工業
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
研究開発
勤務地
京都府
都道府県
京都府
市区町村
京都市
地域区分
関西
公式記載の勤務地
京都府京都市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
4500000 - 9500000 - 賞与:年2回。(支給額は業績と評価により決定) 想定年収:450万~950万
公式給与記載
4500000 - 9500000 - 賞与:年2回。(支給額は業績と評価により決定) 想定年収:450万~950万
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
研究開発
具体職種
研究開発
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
研究開発
関連工程
工程未分類
関連技術
精密機構
勤務地エリア
関西

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。。開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。 ※京都製作所と同じ敷地内に設置 大変革期を迎え、競争が益々激しくなる自動車業界の中で、 お客様から選んでいただける「三菱自動車らしさ」を実現する特長ある技術をいち早く創出する必要があるため。※京都製作所と同じ敷地内に設置 大変革期を迎え、競争が益々激しくなる自動車業界の中で、 お客様から

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