必須 応募条件
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- 電装部品や制御部品の設計、開発経験を3年以上お持ちの方 >
- 二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方 >
- 普通自動車運転免許証(AT限定OK)
- 高専卒以上(理系学部出身)
- 二輪中型、大型免許証は
- ではありませんが、お持ちだと尚良いです > TOEIC400点以上
- 日常会話レベル > 海外の方であれば、日本語能力試験N2以上のレベル 職種分類 車両設計
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当DBの直近90日観測で、スズキは新規 24件・終了 0件。現在公開 24件です。
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企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。
> 1二輪車のコントローラ設計や通信設計、および評価 2二輪車の電装部品の実車評価 3二輪車のエンジン電装部品(始動装置、発電装置など)の設計、評価 > アルコール燃料対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応のために開発体制を強化していきます。また、アジア向け機種開発における能力増強のため、募集させていただきます。
> 二輪エンジン電装設計は、 二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や 二輪車の実車評価の知識を持った社員、 二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、 部品の設計と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。
>
・配属される部門名称 :二輪事業本部 二輪パワートレイン設計部 もしくは 二輪システム制御設計部
・配属拠点:浜松工場二輪技術センター
・フレックス適用:有
・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間)
・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 > 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車エンジン電装部品の設計や制御/通信設計の知識、二輪車用電装部品の車両評価技術を習得することができます。
【環境】 基本は浜松工場二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点:インド > OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育:役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
> 1二輪車の制御/通信に関連して制御設計やサイバーセキュリティスキルを磨くことができます。
2二輪量産車開発の最前線で評価試験するスキルを身に着けることができます。
3二輪車の量産に向けて自ら設計した部品を評価・改善し、工場で組み立てられるまでの全てのプロセスに関わることで、3D検討・製図・コスト検討・製造要件検討など幅広いスキルを身に着けることができます。
応募要件 <<
必須要件 (MUST)>>
・電装部品や制御部品の設計、開発経験を3年以上お持ちの方 >
・二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方 >
・普通自動車運転免許証(AT限定OK)
・高専卒以上(理系学部出身)
※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです > TOEIC400点以上・日常会話レベル > 海外の方であれば、日本語能力試験N2以上のレベル 職種分類 車両設計
静岡県浜松市 (二輪技術センター)
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
正社員
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待遇 【二輪事業】二輪車の制御/通信設計、電装部品設計、実験業務 2026/04/07(火) 更新 求人カテゴリー 車両設計
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一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。。二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。 > 1二輪車のコントローラ設計や通信設計、および評価 2二輪車の電装部品の実車評価 3二輪車のエンジン電装部品(始動装置、発電装置など)の設計、評価 > アルコール燃料対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応のために開発体制を強化していきます。また、アジア向け機種開発における能力増強