半導体製造ラボ

公式求人詳細

【M_55】【2040】_HG_※管理職※【大阪勤務】次世代向け四輪サイバーセキュリティ技術開発

本田技研工業の公式求人。勤務地は大阪府、採用区分は中途、職種カテゴリはソフトウェア・ITです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • スキル】
  • 車載セキュリティ技術開発におけるマネジメント経験【上記に加え、あれば望ましい経験
  • 英語でのコミュニケーション能力
  • 車載機器関連の開発経験
  • セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
大阪府
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
管理職・マネージャー
転勤
記載なし

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データ・AI・ソフトウェア

純増減 +7件

当DBの直近90日観測で、本田技研工業は新規 7件・終了 0件。現在公開 7件です。

同職種の掲載給与

ソフトウェアエンジニア

中央値 1,150万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 36件/同職種 87件です。

類似求人の必須スキル

ソフトウェアエンジニア

  • 業務英語 32件 37%
  • Python 5件 6%
  • SQL 5件 6%
  • 回路設計 4件 5%
  • SPICE 2件 2%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

募集背景

========================リモート面接を実施中です

※リモートワーク可(要相談)========================【募集の背景】自動車の知能化(≒自動運転)やSDV(Software Defined Vehicle)化が加速する中、Hondaは移動の進化をセキュリティの側面から定義し直すフェーズにあります。大阪拠点は、次世代(Gen4以降)の車両プラットフォームにおけるセキュリティアーキテクチャを構築する本拠点です。

現在、JASPAR等の業界標準化活動への参画や、Rust・コンテナ技術といった新規技術の車載適用など、前例のない領域での技術定義が求められています。未来のHonda車の安全基盤をゼロから構想し、業界のスタンダードを自ら作り上げるための管理職を募集します。

職務内容

【具体的には】大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化(SPEC化)です。当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。次世代セキュリティ技術定義: 自動運転やV2X(車車間・路車間通信)、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義業界標準化活動(JASPAR):日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進(SPEC適用)新規技術の車載実証(PoC):Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価車両監視(VSOC)設計:コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム(VSOC/IDS)の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【使用ツール・言語等】言語/環境: Rust, C/C++, コンテナ技術(Docker等)評価ツール: 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境ドキュメント: 構成管理ツール、要件定義ツール(Enterprise Architect等)【魅力・やりがい】未来の当たり前を作る: まだ世の中にない自動運転やV2Xのセキュリティ仕様を、自分の手で定義し、JASPAR等を通じて業界標準へと押し上げる手応えがあります。モダンな技術への挑戦:車載領域では最先端となるRustやコンテナ技術、VSOCなど、IT・Web領域の高度な知見を物理的な「クルマ」の安全へと転用するエキサイティングな開発環境です。幅広いセキュリティ技術の獲得:当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。内製率の高さ:サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。技術者としての発信力: 業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。【開発ツール】・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測&シミュレーションツールの操作・Autosar、C等のソフトウェア技術 等 職場環境 【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

対象となる方

公式情報あり

応募条件 【求める経験・スキル】

●車載セキュリティ技術開発におけるマネジメント経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

●英語でのコミュニケーション能力

●車載機器関連の開発経験

●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い

●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性

●新しいことにチャレンジしたいという想い

●高い目標を掲げてやりきるエネルギー

●グローバルで活躍したいという志

●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力

●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

勤務時間

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給与

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待遇・福利厚生

公式情報あり

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態正社員

■想定年収1,210万円~1,910万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

休日・休暇

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求人情報

求人名
【M_55】【2040】_HG_※管理職※【大阪勤務】次世代向け四輪サイバーセキュリティ技術開発
会社名
本田技研工業
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
職種カテゴリ
ソフトウェア・IT
勤務地
大阪府
都道府県
大阪府
市区町村
大阪市
地域区分
関西
公式記載の勤務地
大阪府大阪市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
ソフトウェア・IT
具体職種
ソフトウェアエンジニア
対象製品
対象製品未特定
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
関連職種
ソフトウェア・IT / ソフトウェアエンジニア
関連工程
データ・AI・ソフトウェア
関連技術
未分類
勤務地エリア
関西

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

B:半導体事業支援職 — 半導体事業・工場・顧客を、営業・調達・施設・IT・法務などから支える仕事

判定の確度:B(半導体事業を支援する業務)

業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進(SPEC適用)新規技術の車載実証(PoC):Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価車両監視(VSOC)設計:コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム(VSOC/IDS)の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【使用…

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