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公式求人詳細

[XC-AS] 先進運転支援システム ADAS 認識パーセプション&統合フュージョン&物標経路選択プランナーのソフトウェアエンジニア

ボッシュの公式求人。勤務地は神奈川県、採用区分は中途、職種カテゴリはソフトウェア・ITです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • の経験
  • スキル]電気工学、コンピュータエンジニアリング、または同様の工学の学士号組み込みソフトウェア開発におけるシステム
  • ソフトウェア開発の実務経験が3年以上ある方。C/C ++言語を用いた開発経験が3年以上ある方。Matlab / Pythonプログラミングスキルがある方。
  • 力]高度な日本語コミュニケーションスキル(N1レベル)ビジネスレベルの英語力(TOEIC730点以上)主に顧客との仕様調整、海外拠点との連携、技術会議、英語でのドキュメント作成などで日常的に英語を使います。

歓迎 あると活かせる経験

  • する経験
  • スキル]機械学習を用いた認識技術、制御技術の開発経験大規模データによるAIモデル開発経験自動車業界、安全運転支援システムに関する実務経験レーダー、カメラ等のセンサーの基本知識

働き方 勤務条件

勤務地
神奈川県
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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企業 × 関連工程

データ・AI・ソフトウェア

純増減 +7件

当DBの直近90日観測で、ボッシュは新規 7件・終了 0件。現在公開 7件です。

同職種の掲載給与

ソフトウェアエンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 90件/同職種 395件です。

類似求人の必須スキル

ソフトウェアエンジニア

  • 業務英語 66件 17%
  • Python 38件 10%
  • MATLAB 13件 3%
  • SQL 10件 3%
  • SPICE 9件 2%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

3/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

RadarやVideoセンサーを用いたACC(追従車速制御)、AEB(緊急ブレーキ制御)、LKAS(レーンアシスト制御)といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発するメンバーを求めております。

[仕事内容]顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導します。プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションの提案します。最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ってシステムを開発します。ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます。

We are looking for members to develop software for advanced driver-assistance systems (ADAS) such as ACC (Adaptive Cruise Control), AEB (Autonomous Emergency Braking), and LKAS (Lane Keeping Assist System) using Radar and Video sensors. This includes developing software for perception for recognition, Radar-Video sensor fusion, and target selection and path planning.[Job Responsibilities]Analyze customer software requirements and lead software design and implementation.Collaborate with specialists, including the platform team, to propose cutting-edge solutions.Be deeply involved in the development of state-of-the-art driver-assistance systems, from requirements definition to design, implementation, and testing, developing systems according to the V-model.Contribute to both development efficiency and quality by aiming to improve software quality and promoting proposals and execution of development process improvements. [必須の経験・スキル]電気工学、コンピュータエンジニアリング、または同様の工学の学士号組み込みソフトウェア開発におけるシステム・ソフトウェア開発の実務経験が3年以上ある方。C/C ++言語を用いた開発経験が3年以上ある方。Matlab / Pythonプログラミングスキルがある方。[歓迎する経験・スキル]機械学習を用いた認識技術、制御技術の開発経験大規模データによるAIモデル開発経験自動車業界、安全運転支援システムに関する実務経験レーダー、カメラ等のセンサーの基本知識[語学力]高度な日本語コミュニケーションスキル(N1レベル)ビジネスレベルの英語力(TOEIC730点以上)主に顧客との仕様調整、海外拠点との連携、技術会議、英語でのドキュメント作成などで日常的に英語を使います。[求める人物像]コミュニケーションスキル: 複雑な技術的な概念を、技術的な背景を持たないステークホルダー(プロジェクトマネージャー、マーケティングチーム、顧客など)にも効果的に伝え、協調してプロジェクト目標を達成できる方。チームワークと協調性: クロスファンクショナルなチームで、ハードウェアエンジニア、システムアーキテクト、他のソフトウェア開発者と円滑に連携し、協調して業務を進めることができる方。問題解決能力と批判的思考: 強固な分析能力を持ち、問題を特定し、最適な解決策を評価し、情報に基づいた適切な意思決定を行える方。特に安全性が最重要となる運転支援システムにおいては極めて重要です。適応力と継続的な学習意欲: AIや機械学習といった技術の進歩により急速に進化する自動車業界において、常に新しいスキルを学び、変化する技術や手法に適応していく意欲を強くお持ちの方。細部への注意: 安全性が重視される運転支援システムにおいて、システムのあらゆる側面が徹底的にテストされ、検証されるよう、細部にまで細心の注意を払える方。倫理的配慮: 公共の安全に影響を与える技術、特に倫理的な側面について深い理解を持ち、ご自身の仕事が社会に与える影響を意識し、安全で信頼性の高いシステムを構築するために努力できる方。[リモートワーク]週に2〜3日程度の頻度でリモートワークが可能です。チームとの連携や業務内容に応じて、個人の働き方に合わせた柔軟な選択ができます。

[Mandatory Experience & Skills]A Bachelor's degree in Electrical Engineering, Computer Engineering, or a related engineering discipline.A minimum of 3 years of hands-on experience in system software development within the domain of embedded software.A minimum of 3 years of development experience utilizing C/C++ languages.Demonstrated proficiency in Matlab / Python programming.[Desirable Experience & Skills]Experience in the development of recognition or control technologies leveraging machine learning.Experience in the development of AI models using large-scale datasets.Practical experience within the automotive industry, particularly concerning advanced driver-assistance systems.Fundamental knowledge of sensors such as radar and cameras.[Language Capabilities]Advanced Japanese communication skills (equivalent to N1 level).Business-level English proficiency (TOEIC score of 730 or above).English will be used on a daily basis for activities including, but not limited to, specification alignment with customers, coordination with international sites, participation in technical conferences, and the creation of English documentation.[Desired Candidate Profile]Communication Skills: An individual capable of effectively conveying complex technical concepts to non-technical stakeholders (e.g., project managers, marketing teams, clients) and collaborating harmoniously to achieve project goals.Teamwork and Collaboration: Someone who can work seamlessly within cross-functional teams, collaborating effectively with hardware engineers, system architects, and other software developers, demonstrating strong interpersonal skills.Problem-Solving and Critical Thinking: Possesses robust analytical skills to accurately identify issues, evaluate potential solutions, and make informed decisions, which is critically important in safety-critical ADAS.Adaptability and Continuous Learning: Eager to continually learn new skills and adapt to evolving technologies and methodologies in the rapidly advancing automotive industry, especially with progress in areas like AI and machine learning.Attention to Detail: Demonstrates meticulous attention to detail, ensuring that all aspects of the system are thoroughly tested and validated, given the safety-critical nature of ADAS.Ethical Considerations: Possesses a deep understanding of the ethical implications of technology, particularly in areas affecting public safety, and strives to develop safe and reliable systems with a strong awareness of their societal impact.Candidates with fewer than 3 career changes are preferred.[Remote Work]Remote work is generally permissible for approximately 2-3 days per week.We offer flexible work arrangements that can be tailored to individual working styles, depending on team collaboration requirements and the nature of the tasks.

対象となる方

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勤務時間

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給与

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待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
[XC-AS] 先進運転支援システム ADAS 認識パーセプション&統合フュージョン&物標経路選択プランナーのソフトウェアエンジニア
会社名
ボッシュ
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
ソフトウェア・IT
勤務地
神奈川県
都道府県
神奈川県
市区町村
横浜市
地域区分
関東
公式記載の勤務地
神奈川県横浜市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
雇用形態未取得
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
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公式応募ページ
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5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
ソフトウェア・IT
具体職種
ソフトウェアエンジニア
対象製品
対象製品未特定
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
ソフトウェア・IT / ソフトウェアエンジニア
関連工程
データ・AI・ソフトウェア
関連技術
未分類
勤務地エリア
関東

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半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

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