半導体製造ラボ

公式求人詳細

半導体統合モジュールの企画/開発/設計

デンソーの公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 車載または産業機器分野における電気
  • 電子、半導体、エレクトロニクス製品の企画/開発/設計いずれかの実務経験
  • 半導体モジュールの設計
  • 評価経験(Si/SiC/GaN、電気
  • 信頼性解析、シミュレーション含む)
  • モジュールを支える実装
  • 要素技術の知識または開発経験(接合技術:焼結
  • はんだ等、放熱/冷却構造、絶縁
  • 放熱材料、構造設計)
  • インバータ、コンバータ等に関する基礎的な知識(電気特性、熱、絶縁、信頼性のいずれかを含む)
  • 産業機器分野(FA、電源、エネルギー機器等)でのパワーエレクトロニクス開発経験
  • 英語による技術コミュニケーション能力(資料作成、技術打合せ 等)

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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企業・同職種・必須スキルの比較

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企業 × 関連工程

半導体デバイス・製品開発(横断)

純増減 +5件

当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 5件・終了 0件。現在公開 5件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 39件/同職種 85件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 22件 26%
  • 回路設計 19件 22%
  • CAD 8件 9%
  • プロセス開発 6件 7%
  • 電気設計 5件 6%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

こんな仲間を探しています!

当部署では、車載に加え産業機器分野への展開を見据え、パワーとアナログ半導体を統合した高性能・高信頼モジュールの製品開発を推進しています。特に実装技術を中核とし、要求性能の高度化や量産性・開発スピードの両立に取り組んでいます。回路・素子設計メンバーと相互に議論を行いながら、実装観点で製品仕様をすり合わせ、また、顧客との直接技術議論を通じて構想から量産化まで製品を具現化できる人材を募集します。

業務内容

・車載および産業機器向けアナログ・パワー半導体統合モジュールの企画・開発・設計(電気特性、熱、絶縁、信頼性評価を含む)・モジュール製品を支える実装技術・モジュール要素技術の開発・適用(接合技術、放熱・冷却構造、絶縁/放熱材料、構造設計 等)・顧客要求・競争力を踏まえた製品仕様の立案、および車両メーカ/産機顧客との技術折衝・製品提案・社内外関係者(製造、品質、サプライヤ等)と連携した量産設計・立上げ推進 業務のやりがい・魅力

・電動車・産業機器の中核部品であるパワー半導体モジュールを、自らの技術判断で形にできるやりがい・電気特性・熱・絶縁・信頼性をトレードオフで最適化する設計力・問題解決力・接合、放熱、材料、構造といった実装・要素技術を製品レベルまで落とし込む実践的スキル・半導体、材料、実装、構造、信頼性を部品単位ではなくモジュール全体で最適化できる開発体制・接合・放熱・絶縁といった実装要素技術を自社主導で開発・適用できる点

募集背景

自動車市場の電動化が急速に進む中、電動車の性能・競争力を左右するパワー半導体モジュールの重要性が一層高まっています。当部署は車載用途に加え、産業機器分野への展開も見据え、パワーとアナログ半導体を統合した高性能・高信頼モジュールの開発を推進しています。一方で、要求性能の高度化、量産性確保、開発スピード向上への対応が大きな課題となっています。そこで、電気・電子、半導体、電動パワトレイン分野の知見を活かし、顧客と直接技術議論しながら製品を具現化できる人材を募集します。車載・産機双方を見据えたパワーモジュール開発を通じ、次世代電動化社会の中核技術創出を担っていただきます。

組織情報 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、私たち第4開発室では、世界中に高品質なアナログ/パワーを半導体お届けするべくSi,GaN,SiC及び実装技術を活かした製品の企画、開発、設計をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。◎キャリア入社比率:約15%民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務:可能 キャリア入社者の声 ★ 39歳(社会人経験15年目)中途入社(前職:半導体メーカー) 自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。★ 34歳(社会人経験7年目)中途入社(前職:電子部品メーカー) 私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。

対象となる方

公式情報あり

応募資格

・車載または産業機器分野における電気・電子、半導体、エレクトロニクス製品の企画/開発/設計いずれかの実務経験・半導体モジュールの設計・評価経験(Si/SiC/GaN、電気・熱・信頼性解析、シミュレーション含む)

・モジュールを支える実装・要素技術の知識または開発経験(接合技術:焼結・はんだ等、放熱/冷却構造、絶縁・放熱材料、構造設計)・インバータ、コンバータ等に関する基礎的な知識(電気特性、熱、絶縁、信頼性のいずれかを含む)・産業機器分野(FA、電源、エネルギー機器等)でのパワーエレクトロニクス開発経験・英語による技術コミュニケーション能力(資料作成、技術打合せ 等)

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

給与

公式情報あり

550万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。その他については募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

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休日・休暇

公式ページで確認

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求人情報

求人名
半導体統合モジュールの企画/開発/設計
会社名
デンソー
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 550万円〜1,430万円
公式給与記載
550万円~1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。その他については募集要項をご確認ください。
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
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5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
半導体直接関連度
B:半導体事業支援職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
半導体デバイス・製品開発(横断)
関連技術
未分類
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

B:半導体事業支援職 — 半導体事業・工場・顧客を、営業・調達・施設・IT・法務などから支える仕事

判定の確度:B(半導体事業を支援する業務)

半導体統合モジュールの企画/開発/設計。

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