必須 応募条件
- 以下いずれかのご経験
- 知見をお持ちの方
- 車載電子システム、ECU、車載ソフトウェア、E/Eアーキテクチャに関する業務経験
- 自動車OEMまたはサプライヤーにおける開発
- 技術戦略いずれかの経験
- 技術内容を理解した上で、構想
- 資料化
- 説明を行った経験
- TOEIC600点以上を
- 力があれば
応募判断に必要な情報を先に確認
求人市場で見るこのポジション
企業 × 関連工程
当DBの直近90日観測で、アイシンは新規 48件・終了 0件。現在公開 48件です。
同職種の掲載給与
掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 37件/同職種 125件です。
類似求人の必須スキル
新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
自動車の価値は、E/Eアーキテクチャを軸に大きく変わろうとしています。ECU統合、ゾーナル化、SDV化、OTA、SoC選定——「技術の進化」を読むだけでは不十分であり、技術進化を前提に“クルマ最適となる電子システムの実現”を図る力が求められています。新しい自動車の価値創出を一緒に取組ましょう。業務のやりがいこのポジションの特徴・魅力・正解が定まっていない「次世代E/Eアーキテクチャ」を議論できる・技術と事業の両面から、電子システムの最適解を実現・構想検討に留まらず、アイシンの中長期方針・事業展開に影響を与えられる・開発現場・企画・経営層をつなぐ重要責務職務内容次世代車両に向けた電子システム/E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案をご担当いただきます。具体的な業務内容・将来のE/Eアーキテクチャ動向(ドメイン/ゾーナル/SDV等)の調査・分析・OEM動向、業界標準、競合・他社事例を踏まえた戦略検討・アイシンとして注力すべき電子システム領域・技術ポジションの定義・ECU、ソフトウェア、SoC、プラットフォーム領域における中長期構想の立案・社内関連部門(開発、事業企画、営業等)との連携・議論リード・経営・関連部門向け資料作成および説明
※製品設計・実装そのものではなく、上流の構想・戦略策定が中心となります。
必須要件 以下いずれかのご経験・知見をお持ちの方・車載電子システム、ECU、車載ソフトウェア、E/Eアーキテクチャに関する業務経験・自動車OEMまたはサプライヤーにおける開発・企画・技術戦略いずれかの経験・技術内容を理解した上で、構想・企画・資料化・説明を行った経験応募資格 歓迎要件
・SDV、ゾーナルアーキテクチャ、ECU統合に関する知見・SoC、OS、AUTOSAR、車載ミドルウェア等の理解・技術戦略、事業企画、ロードマップ策定の経験・新しい技術・業界動向を自ら学び、構造化して整理できる方応募資格 求める人物像
・技術トレンドを「事業・戦略」に落とし込む視点を持てる方・部門横断での議論や合意形成を前向きに進められる方・正解のない課題に対し、自ら仮説を立てて推進出来る事を楽しめる方語学TOEIC600点以上を歓迎(TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します)
●業務での英語使用メール/時々ある資料・文書読解/時々ある電話会議・商談/時々ある駐在/基本的にないその他職種の変更範囲:技術職・事務職・技能職業務関連URL・キャリアを学べるサイト「talentbook」にアイシンの社員のインタビューが掲載されています
愛知県刈谷市
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
正社員
月給339,800円
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
次世代車両に向けた電子システム/E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案をご担当いただきます。具体的な業務内容・将来のE/Eアーキテクチャ動向(ドメイン/ゾーナル/SDV等)の調査・分析・OEM動向、業界標準、競合・他社事例を踏まえた戦略検討・アイシンとして注力すべき電子システム領域・技術ポジションの定義・ECU、ソフトウェア、SoC、プラットフォーム領域における中長期構想の立案・社内関連部門(開発、事業企画、営業等)との連携・議論リー