SDV(Software Defined Vehicle)に向けたソフトウェア先行技術開発

業務内容

■完全内製のソフトウェア開発・SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの先行開発・実装・評価・車載ソフトウェアとクラウドの統合・車載AI Agentの開発・プロトタイプカーで開発したソフトウェアの評価、走行

■チーム外との連携・発信・他チームとの連携(システム主管部門、UXチーム、社内外技術パートナー)・社内外への開発ソフトウェアの発信

■最新技術の取り込み・自チームの開発プロセスの最適化、CI/CD/CTパイプラインの構築・自動車に新たに取り込むべき技術の特定と企画への織り込み 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ✓クルマの未来をつくっていく仕事:あなたの書いたソフトウェア・コードにより、次世代のクルマに、ソフトウェアで多くの付加価値を提供します。✓最新技術の活用:Rust、LLMなど、最新の言語や技術を活用した開発に携わることができます。✓優秀なエンジニアとともに裁量をもった開発:内製開発チームのため、開発、実装、評価まで同じチームで一貫して関わることができます。

また、ソフトウェアはデンソーで企画しているため、自分たちの手で最適なソフトウェアを作り上げることができます。✓グローバルな環境で活躍:海外出身の社員が多数。日本語主体 or 英語主体、どちらかのチームを選べます。日本語だけでもOKです。

募集背景

SDVの実現に向けてソフトウェアが重要となるなか、さまざまな先進技術の取り組みをスピード感を持って自動車に取り組んでいくことが欠かせなくなってきています。今後、SDVが構想から具体化へと進むなか、多様な経験と高いスキルをもったソフトウェア・エンジニアにより取り組みを加速していく仲間を募集しています。

職場情報

1組織ミッションと今後の方向性開発ロードマップのもと、自動車の進化を先取りしたソフトウェアの開発をしています。とくに、自動車業界外の先進技術を自動車に取り込むことで、自動車に関係するアプリケーションの進化と継続的な更新を実現するソフトウェアに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。ソフトウェアの経験があれば自動車業界の経験がなくても大丈夫です。多様な経験を持つエンジニア1人ひとりがソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活躍しており、先進技術の積極的な活用・取り込み、ペアプログラミングを通じた相互研鑽などにも注力しています。2組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界◎部としては約150名の組織です◎キャリア入社比率は 約25%家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。◎勤務地は、東京・愛知があり選択できます。3キャリア入社者の声/活躍事例★32歳(社会人経験9年目)中途入社(前職:半導体メーカー)ソフトウェア事業にも力を入れており、中途入社の方も多く、理解がある職場だと思います。自分の努力次第で様々なチャレンジが受け入れられやすく、サポートも得られるため積極的に働くことができていると思います。★43歳(社会人経験19年目)中途入社(前職:通信事業者)自分で手を動かして仕様検討から設計・実装・テストまでを一気通貫で行っている職場です。クラウドから車載ソフトウェアまで幅広い分野のソフトウェアを設計・実装するため、広範囲な知識、経験を身につけることができていると感じています。また、先行開発から量産まで様々なフェーズのソフトウェア開発に携わることができます。

応募要件(経験/資格など)

・3年以上のチームでのソフトウェア・プログラム設計・実装経験・新しい技術に対する強い好奇心と学習意欲

・Rust、Typescript、C/C++の開発経験・AWSまたは他クラウドのシステム開発/運用経験・組み込みソフトウェア開発(Linux, RTOS)・ソフトウェアの品質保証やリファクタリングの経験・英語力 →ネイティブと議論できる(英語主体チームに配属希望の方のみ)

東京都港区 (東京支社第2オフィス) / 東京都港区 (芝御成門タワー)

正社員

550万円~1,430万円

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

募集要項をご確認ください。募集職種リンクはこちら 技術系としての採用となります。

※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。デンソーキャリア採用サイト新しい“できる”を、世界に。デンソーのキャリア採用情報をご覧いただけます。