1618_ソフトウェア設計/開発:電子制御サスペンション用ECUソフトウェア担当【神奈川・栃木】

募集背景

■概要:欠員補充

■配属組織のビジョン・目標自動運転や電動化の進展により、自動車は「走る機械」から「快適で安心な移動空間」へと大きく進化しています。この変革の中で、車両の動きを統合的に制御し、乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させるサスペンション技術は、次世代モビリティを支える重要な要素技術となっています。Astemo株式会社では、電動化高付加価値サスペンションや統合制御を見据えた先進技術の開発を通じて、自動運転時代にふさわしい新たな価値の創出に挑戦しています。

■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況上記の目標実現に対して、現状ではソフトウェア設計/開発を担当するメンバが不足している。電動化高付加価値サスペンションや統合制御を見据えた先進技術の開発に向けて開発体制を強化したい。

■募集経緯上記の目標と課題に対して、ソフトウェア開発を担当していただくメンバを採用し、入社後3~5年でサスペンション製品ソフトウェアの専門知識を身に着けていただくことで開発体制を強化し、次世代技術と共に成長していく仲間を募集したいという結論に至った。

ミッション/期待する役割・責任

■組織内での本求人ポジションのミッション誰もが安全・安心・快適・楽しく移動できる社会の実現をミッションに、自動車用電子制御サスペンションのソフトウェア設計・開発に従事していただきます。

■期待される役割・責任まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただき、自立して設計を進められるようになることを期待しています。ソフトウェア設計を中心に経験を積んでいただき、将来的には新しい制御機能の設計・開発、実車やシミュレーションを用いた性能評価、完成車メーカへの訴求活動なども担当いただければと思います。

職務概要(具体的な業務内容)

■具体的な業務例・ソフトウェア設計、検討・ソフトウェアコーディング・ソフトウェア検証

■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。

■入社6か月~1年以降業務に慣れてきましたら、先輩社員からの指示を減らし、自立して設計を進められるようになることを期待しています。ソフトウェア設計を中心に経験を積んでいただき、将来的には新しい制御機能の設計・開発、実車やシミュレーションを用いた性能評価、完成車メーカへの訴求活動なども担当いただければと思います。

■携わる製品の名称や特徴自動車用電子制御サスペンション製品のソフトウェア設計 働き方・就業環境

■リモートワーク頻度2~3日/週程度のリモートワークを併用することが多いです。

業務内容

によっては毎日出社となることもあります。

■平均残業時間担当レベルでは、通常で10~20時間程度の残業が想定されます。主任レベルでは、多い時には60~80程度の残業が想定されます。(年に0~2回程度) 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

■仕事の魅力Astemo株式会社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つグローバルサプライヤーとして、常に業界最先端の技術開発に取り組んでいます。中でもサスペンション製品は世界トップクラスのシェアを誇り、電動化が進む中でも、乗り心地や操縦安定性といった人が直接体感できる価値を提供する重要な製品です。担当いただく電子制御サスペンションは、快適性と安全性を高次元で両立する高機能製品として、世界中の自動車メーカーから高いニーズがあります。成熟市場でありながら事業貢献度も高く、技術とビジネスの両面でやりがいを実感できる分野です。また、AIアルゴリズムを活用した次世代電子制御サスペンションの開発にも取り組んでおり、最先端技術を量産車に実装し、グローバルに届けられる点が大きな魅力です。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験各国の大手完成車メーカーとの仕事を通じて、最先端の技術的知見を習得できる環境があります。SDV時代に向けて、自動車開発の中核を担うソフトウェアエンジニアの1人になることができます。社内外の多くのメンバと連携して業務を進めていくため、プロジェクト運営に関するスキルを得ることもできます。

■将来的に想定されるキャリアパスAstemoの電子制御サスペンション製品開発を日本からリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。配属組織で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。

業務内容

についての補足】

・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務

・変更後の範囲:会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】

・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

・変更後の範囲:同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

【定年】

・定年制:有

・定年:60歳

・再雇用制度:有

・再雇用制度上限年齢:70歳

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【フレックスタイム制度】・フレックスタイム制度あり

・コアタイムなし

・フレキシブルタイム 午前6時~午後10時

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。

必須条件

■職務経験・ソフト開発経験者 歓迎条件

■職務経験・プログラム設計・開発経験(特にC言語)・制御工学一般知識・MATLAB/SIMULINK操作・AI・自動運転・統合制御の知識、経験・システム設計・実装の経験・サスペンション設計・開発経験・自動車業界での設計・開発経験

■資格・海外顧客対応英語力(TOEIC 500点以上目安)・自動車運転免許 求める人物像

・向上心のある方・新たな技術への知的好奇心がある方・自分の考案した技術や製品に愛着を持てる方・幅広い関連部門と協力し、物事を推進できる協調性【職種 / 募集ポジション】 1618_ソフトウェア設計/開発:電子制御サスペンション用ECUソフトウェア担当【神奈川・栃木】

神奈川県厚木市 / 栃木県芳賀郡芳賀町

正社員

福利厚生 財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス( ) 【代表取締役 社長&CEO 】井上 勝史【資本金】1,291億円【株主構成/持株比率】日立製作所40%/本田技研工業40%/JICキャピタル20%【財務ハイライト】

■売上収益:2兆1,865億円(2025年3月期)

■営業利益(IFRS):674億円(2025年3月期)

■EBIT:679億円(2025年3月期)