1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】

募集背景

2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。二輪ADASの機能・市場拡大に伴い、実車試験だけでは対応が難しいシナリオや条件を、統合シミュレーション環境で効率的に検証するニーズが高まっています。今後の組織の中核となる、シミュレーション基盤を支えるエンジニアを増員したいと考えています。

2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。現地調査/使われがって調査 ~ 機能アーキ構築 ~ 認識・制御ソフト作成 ~ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。実車から取得した走行データを活用しつつ、2輪特有の車両挙動・姿勢変化を再現するシミュレーションモデルを構築する必要があります。別チームが開発した認識・制御ロジックを接続し、量産開発で使えるシミュレーションプラットフォームとして整えていくことが求められています。ミッション/期待する役割・責任 2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂くポジション 数年後には2輪向けのシミュレーション技術に携わって頂き、シミュレーションプラットフォームに関する開発をリードしつつ、販売先との折衝やモデル設計を進めて頂きます。入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。職務概要(具体的な業務内容) 以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。・2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築・データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業・テストケース自動選定、テスト自動化・外部センサのモデル化・各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート・制御システムとの統合シミュレーション

■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。入社3~5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。

■入社6か月~1年以降業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。

2輪ADAS ECU / 2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム働き方・就業環境 担当者レベルでは、多い時で月15~20時間程度(年4~5か月)、通常時で月5~10時間程度の残業時間が想定されます。主任クラスでは多くて月30~35時間程度(年4~5か月、通常時で月20~25時間程度の残業時間が想定されます。

週1~2日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。業務状況次第では、出社や出張となることもあります。業務状況に応じて、出社や出張(国内外)が発生する場合があります。仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つAstemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。

■実験環境そのものを設計する面白みシミュレーションプラットフォームは、実験室そのものを作る仕事です。車両モデル・センサモデル・制御モデルを組み合わせ、開発シナリオをどう流すのかを設計することで、開発全体のスピードと品質を左右する重要な役割を担っています。実車評価とバーチャル検証の橋渡し役となり、現場感覚とモデルベースでの抽象化の両方を経験できるため、実物を知った上でシミュレーションを語ることのできる希少な人材に成長することが可能です。

■若手社員が中核メンバーになれる組織フェーズ組織構成上、早い段階から重要なモデル・環境構築を任され、チームの中核として成長していくチャンスがあります。上司のフォローを受けながら、早期に経験を積めるポジションです。

・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。

業務内容

についての補足】

・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務

・変更後の範囲:会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】

・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

・変更後の範囲:同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

【定年】

・定年制:有

・定年:60歳

・再雇用制度:有

・再雇用制度上限年齢:70歳

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【フレックスタイム制度】・フレックスタイム制度あり

・コアタイムなし

・フレキシブルタイム 午前6時~午後10時

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。

必須条件

■職務経験:以下いずれかを満たす方・Matlab/Simulinkを使用した実務経験がある方(目安:3~5年)・CarMaker/CarSimの実務経験がある方(目安:3~5年)・車両挙動などを用いた制御開発をモデルベース開発で行った実務経験がある方(目安:3~5年) 歓迎条件

■職務経験:以下いずれかを満たす方・モデルベース開発の経験がある方・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証・Pythonを使った自動化など業務で使用した事がある方・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方・英語力・2輪車好きの方

■資格・日常会話レベルの英語力(目安:TOEICスコ600以上)・大型二輪免許 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方・二輪技術に興味・関心がある方・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方・向上心、チャレンジ精神を持っている方・人を取りまとめて業務遂行することができる方【職種 / 募集ポジション】 1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】

静岡県袋井市

正社員

福利厚生 財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス( ) 【代表取締役 社長&CEO 】井上 勝史【資本金】1,291億円【株主構成/持株比率】日立製作所40%/本田技研工業40%/JICキャピタル20%【財務ハイライト】

■売上収益:2兆1,865億円(2025年3月期)

■営業利益(IFRS):674億円(2025年3月期)

■EBIT:679億円(2025年3月期)