半導体製造ラボ

公式求人詳細

(勤務地:京都)エンジンシステム先行開発(実験)<休日面接対象:第1、3土曜>

三菱自動車工業の公式求人。勤務地は京都府、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

応募判断に必要な情報を先に確認

必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

構造化できる必須条件の記載なし。公式募集要項をご確認ください。

歓迎 あると活かせる経験

歓迎条件の明記なし。

働き方 勤務条件

勤務地
京都府
リモート
在宅・出社併用
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

公式募集要項で最新条件を確認

求人市場で見るこのポジション

企業・同職種・必須スキルの比較

求人市場分析を見る

企業 × 関連工程

同社の公開求人全体

純増減 +59件

当DBの直近90日観測で、三菱自動車工業は新規 59件・終了 0件。現在公開 59件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

6/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。

・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。

・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。

・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。

・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 カーボンニュートラル社会の実現に向けて、当社は電動車を拡大させていく。

世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、当社は独自システムを持つPHEVを中心として環境対応技術の開発に取り組んでおり、 次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの更なる燃費・排ガス性能向上のため、一緒に働いて頂ける方を募集します。

次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発

・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計

・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験

・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。

(具体的には)

・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験

・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験

・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築

・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集

・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。

・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。

・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。

・機械工学や電気・電子工学に関する知識

・普通自動車免許

・自動車業界における台上エンジンあるいは実車での試験経験

・自動車工学に関する知識 福利厚生、待遇等 【待遇・福利厚生】

・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)

・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)・三菱車割引購入制度 【休日・休暇】 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日 【ダイバーシティへの取り組み】 三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、 一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。

【多様な働き方支援制度】 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。

(育児支援)

・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。

・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。

・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、 休業中の一部就業も認めています。

・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。

(介護支援)

・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。

・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。

・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。

・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ 【健康経営への取り組み】 当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、 近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2079』 に認定されました。

対象となる方

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

勤務時間

公式ページで確認

当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。

待遇・福利厚生

公式情報あり

福利厚生 、待遇等 待遇・福利厚生

・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)

・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)・三菱車割引購入制度

休日・休暇

公式情報あり

休日・休暇 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日 【ダイバーシティへの取り組み】 三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、 一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。

【多様な働き方支援制度】 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。

(育児支援)

・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。

・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。

・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、 休業中の一部就業も認めています。

・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。

(介護支援)

・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。

・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。

・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。

・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ 【健康経営への取り組み】 当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、 近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2079』 に認定されました。

求人情報

求人名
(勤務地:京都)エンジンシステム先行開発(実験)<休日面接対象:第1、3土曜>
会社名
三菱自動車工業
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
京都府
都道府県
京都府
市区町村
京都市
地域区分
関西
公式記載の勤務地
京都府京都市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
4500000 - 9500000 - 賞与:年2回。(支給額は業績と評価により決定) 想定年収:450万~950万
公式給与記載
4500000 - 9500000 - 賞与:年2回。(支給額は業績と評価により決定) 想定年収:450万~950万
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く

5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
関西

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。。時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する

類似求人