必須 応募条件
- (経験/資格など) 以下のいづれかの経験者(ハードウェア、ソフトウェアは問わず)
- 車載システム
- ECU製品の仕様開発や設計、評価
- ITシステム
- 製品の仕様開発や設計、評価
- 先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット
- キャビン
- HMI、等に係る技術知見、商品化の実績
- プロジェクトリーダーorサブリーダー経験
- UXの企画経験者
応募判断に必要な情報を先に確認
歓迎条件の明記なし。
求人市場で見るこのポジション
企業 × 関連工程
当DBの直近90日観測で、デンソーは新規 97件・終了 0件。現在公開 97件です。
同職種の掲載給与
掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 37件/同職種 125件です。
類似求人の必須スキル
新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。
企業公式情報から整理
企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。
自動運転やSDV(Software Defined Vehicle)の実現に向け、クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます
■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定
■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証・顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)
■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ✓ 提案型での企画・モノづくりを実践していきますお客様の仕様に基づくモノづくりだけでなく、自分達で企画したものをお客様へ提案し、量産化することができます✓ 新製品・新機能の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができますUXを起点とし、その実現に向けたアプリケーション開発・ビジネス化を通じ、デンソーの新しい価値をお客様に提供していきます✓ 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です
デンソーは全ての人が安心して快適に移動できる社会の実現を目指し、新たな商品と事業へのチャレンジを進めています。これまでに培ってきたクルマ全体に渡る知見を生かし、UXを起点とした商品化を通じて、交通事故ゼロや環境面など社会課題の解決と、クルマの魅力を向上しユーザーニーズを満足する新しい価値の創造を目指します。お客様のニーズを先取りした新たな商品化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。
1組織ミッションと今後の方向性モビリティエレクトロニクス事業グループでは、近年の大きな潮流となっている自動運転やSDVの実現によるモビリティの継続的な価値向上を狙い、統合制御ECUを中心とした事業拡大を目指しています。その中で当部では、クルマの頭脳を担う統合制御ECUを始めとする競争力ある商品・製品を企画する上で、UXを起点とした企画・戦略立案からお客様への提案を通じて商品化を実現し、社会課題の解決に貢献すると共にユーザーニーズに応えてまいります将来予想される新しいクルマのUXを考えながら、それをクルマ全体の機能を跨いだ新しい価値を商品として実現していくチャレンジを通じて、幅広い機能ドメインの知識獲得と社内人脈構築が期待できます。2組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界◎キャリア入社比率:約40%自動車業界だけでなく、電気機器メーカーなどからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。3キャリア入社者の声/活躍事例★40歳台 中途入社(前職:電機機器メーカー)前職ではFA機器(工場の自動化を行う制御機器)開発を担当していました。組み込み系の開発ノウハウや経験があり、デンソー入社後は、IVI、コックピットシステムの拡販活動、先行開発、量産開発を一通り担当させていただき、その中でもソフト開発や量産開発全体のマネジメントを行う職種を担当し、現在は次世代に向けた商品企画を担当しています。デンソーでは自分の例のように異なる業界からでも活躍できる領域やチャンスが多々あると感じています。デンソー社内ではキャリア入社メンバーも多く、キャリア入社組もそれ以外も分け隔てなく仕事ができています。また、自分のキャリアパスに関する希望も重視する風土で、「自分がこうなりたい・こういうことをやりたい」といったことが実現しやすい環境にあると思います。
応募要件(経験/資格など) 以下のいづれかの経験者(ハードウェア、ソフトウェアは問わず)・車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価・ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価
・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験・UXの企画経験者
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
東京都港区 (東京支社第2オフィス) / 東京都港区 (芝御成門タワー)
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
正社員
550万円~1,430万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
募集要項をご確認ください。募集職種リンクはこちら 技術系としての採用となります。
※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
当サイトが取得した公式公開情報では確認できません。応募前に最新の公式募集要項をご確認ください。
一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。
C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事
判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)
自動運転時代のUXを起点とした統合制御ECUの商品企画と先行開発。