【ハードウェアエンジニア】 FC(燃料電池)-ECU、水素/ガソリン/ディーゼルエンジンECU、HV-ECUのハードウェア設計PH31E_26

会社概要「設計したい。その希望に応える会社」デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。自動車産業は今、100年に一度の大変革期を迎えています。私たちは、「CASE(コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化)」、「MaaS(移動サービス)」に対応し、より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティの実現に向けて、先進技術をいち早く社会に実装する役割を担っています。「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジし、共にやり遂げ、共に達成感を共有できる仲間を求めています。

会社ホームページへ 当社の魅力を求人下部の【会社情報項目】にまとめましたので、そちらもご覧ください)業務内容 自動車用パワトレインECU(Electric Control Unit)FC(燃料電池)-ECU、水素/ガソリン/ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど パワトレインECUの回路設計、評価〜量産化までの一連業務

・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した 検討・設計(回路、アートワーク)

・試作品の設計検証と対策 (電気的特性、ラジオノイズ、熱 等)

・設計資料作成と社内外DRの実施

・社内外関係部署との折衝、打合せ魅力ポイントカーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています(例:都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン)。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。期待することプロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。応募資格

■必須要件・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・マイコン周辺回路、電子回路(アナログ・デジタル)いずれかの設計の実務経験:3年以上

※自動車に関する業務知識は不問

■歓迎要件・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方・EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方・自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方・顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方・英語でのやり取りが出来る方(メール主体)【職種 / 募集ポジション】 【ハードウェアエンジニア】 FC(燃料電池)-ECU、水素/ガソリン/ディーゼルエンジンECU、HV-ECUのハードウェア設計PH31E_26【雇用形態】 正社員【給与】年収 6,000,000円 〜 9,000,000円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。

■年収例(30時間/月の残業を含む) 25歳:638万円/30歳:722万円/35歳:883万円

■昇給 年1回(4月)

■賞与 年2回(7月・12月)

※平均5.8ヶ月(2025年度実績)

■諸手当

・通勤補助費・時間外手当・家族手当・住宅手当(適用条件あり)

・在宅勤務手当 など ◎入社時の転居費用補助あり【勤務地】448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内

※デンソーへの常駐勤務となります (変更の範囲:東海圏の会社が定める事業所)【休暇】

■年次有給休暇15~20日付与(勤続年数による/入社日に付与)

※全社取得平均:18.0日/年(2025年度実績)

■各種休暇

・慶弔休暇

・妻出産休暇

・産前/産後休暇

・育児休暇

※育休取得率:男性94%/女性100%(2025年度実績)

・介護休暇

・やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。

■人材育成

・200を超える充実した全社教育カリキュラム

・会社指定資格制度(合格祝金・受験料支給)

・各職場内教育や自己啓発支援 など

■キャリア形成支援

・キャリアデザイン制度

・複線型役職制度

・キャリア相談室の設置 など【テレワーク】在宅勤務制度あり(状況に応じて活用可) フレックスタイム制度あり会社情報【会社名】 デンソーテクノ株式会社【設立】1984年【資本金】1億8,000万円【売上高】680億円(2025年度実績)【従業員数】3,486人(2026年4月末)【平均年齢】38.9歳(2025年度実績)【退職率】1.7%(2025年度実績)【会社の魅力】

■CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。

■世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。

■モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。

■「技術的な論理以外で相手を否定しない」文化がしっかりと根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場風土が強みです。

■200を超える充実した全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

■有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、多様なライフステージに合った働き方をサポートする両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

応募資格

■必須要件・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・マイコン周辺回路、電子回路(アナログ・デジタル)いずれかの設計の実務経験:3年以上

※自動車に関する業務知識は不問

■歓迎要件・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方・EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方・自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方・顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方・英語でのやり取りが出来る方(メール主体)【職種 / 募集ポジション】 【ハードウェアエンジニア】 FC(燃料電池)-ECU、水素/ガソリン/ディーゼルエンジンECU、HV-ECUのハードウェア設計PH31E_26【雇用形態】 正社員【給与】年収 6,000,000円 〜 9,000,000円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。

■年収例(30時間/月の残業を含む) 25歳:638万円/30歳:722万円/35歳:883万円

■昇給 年1回(4月)

■賞与 年2回(7月・12月)

※平均5.8ヶ月(2025年度実績)

■諸手当

・通勤補助費・時間外手当・家族手当・住宅手当(適用条件あり)

・在宅勤務手当 など ◎入社時の転居費用補助あり【勤務地】448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内

※デンソーへの常駐勤務となります (変更の範囲:東海圏の会社が定める事業所)【休暇】

■年次有給休暇15~20日付与(勤続年数による/入社日に付与)

※全社取得平均:18.0日/年(2025年度実績)

■各種休暇

・慶弔休暇

・妻出産休暇

・産前/産後休暇

・育児休暇

※育休取得率:男性94%/女性100%(2025年度実績)

・介護休暇

・やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。

■人材育成

・200を超える充実した全社教育カリキュラム

・会社指定資格制度(合格祝金・受験料支給)…

愛知県刈谷市

正社員