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公式求人詳細

解析(SIM)を使った車載ECUのEMC設計エンジニアPH32E_26

デンソーテクノ株式会社の公式求人。勤務地は愛知県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • 電子回路及び電磁気学の知識(大学レベル)
  • 業界不問

歓迎 あると活かせる経験

  • 電子回路設計
  • 評価に関する業務経験
  • 解析シミュレーションの業務経験(EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)
  • リーダー経験

働き方 勤務条件

勤務地
愛知県
リモート
条件付き・要相談
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
転居支援あり
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +12件

当DBの直近90日観測で、デンソーテクノ株式会社は新規 12件・終了 0件。現在公開 12件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

4/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

会社概要「設計したい。その希望に応える会社」デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。自動車産業は今、100年に一度の大変革期を迎えています。私たちは、「CASE(コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化)」、「MaaS(移動サービス)」に対応し、より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティの実現に向けて、先進技術をいち早く社会に実装する役割を担っています。「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジし、共にやり遂げ、共に達成感を共有できる仲間を求めています。

会社ホームページへ 当社の魅力を求人下部の【会社情報項目】にまとめましたので、そちらもご覧ください)業務内容募集背景量産開発にSIMを適用し、手戻り削減(フロントローディング)から原因究明・対策立案までをリードしていくチームで活躍してみませんか。昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しています。車載ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。上記に伴う対応力・開発体制強化のため、EMC設計・解析・評価に取り組んでいただける方を募集します。業務詳細車載ECU(電子制御ユニット)のEMC設計、技術開発、解析シミュレーション、実機評価をご担当いただきます。EMCとは、電子機器が周囲にノイズで悪影響を与えず、また外部ノイズを受けても正常に動作できるようにするための技術です。車載ECUは多くの電子機器と連携して動作するため、EMC設計は製品の品質と信頼性を支える重要な役割を担います。要素技術の専門組織としてSIM解析や専門知識を活かし、製品設計部門や関係者と連携しながら、設計段階での手戻り削減と量産品質の向上に貢献していただきます。

※入社時のご経験に応じた業務をお任せします・車載ECU(エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど)を対象にEMC観点で設計内容を確認、ノイズ課題の洗い出し・解析シミュレーション(SIM)を活用したノイズ課題の予測、分析・実機を用いたEMC評価、検証・原因を分析し、手戻り削減(フロントローディング)に向けた対策を検討・製品設計部門や関係者との設計レビュー、技術打合せ担当製品車載ECU(エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど)

※参考URL: 魅力ポイント

■製品・事業の魅力車載ECUは、エンジン制御、電動化、車両統合制御など、自動車の基本性能を支える中核製品です。特に電動化や制御の高度化が進む中では、EMC品質は製品成立性に直結する重要なテーマです。本ポジションでは、特定の単一製品だけではなく、複数のECUに関わりながら、車づくり全体に広く貢献できる点が特徴です。

■業務の魅力単なる評価や試験実施にとどまらず、設計段階から入り込み、課題の予測・原因究明・対策立案まで一貫して関われることです。複数の製品や設計者と連携するため、EMCの専門性に加えて、電気電子ハードウェア全般への理解や、関係者との調整・提案力も身につきます。経験を積むことで、設計レビューや技術提案を通じて、より上流の意思決定にも関われるようになります。また、量産開発の仕事がメインですが、先行開発から携わる機会があるのも本ポジションの特徴です。

■職場の魅力5~6名程度のチーム単位で、お互い相談しながら業務を進めていきます。リーダーがフォローに入り、毎週のミーティングやチーム内勉強会を通じて、互いの知見を共有しながら業務を進めています。経験が浅い方でも、周囲と一緒に理解を深めながら成長しやすい環境です。また、教育体制も充実しており、EMC設計レビュー・試験対策・原因究明を支援できる有資格者も在籍しています。INARTE認定(国際EMC資格)エンジニアが2名在籍し、社内で伴走する体制も整っていますので、組織全体で新しい製品開発を学ぶためのバックアップ体制があります。

※自動車業界に限らず、家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験も活かせますので、是非ご応募ください期待すること入社時のご経験によりますが、担当製品やEMC設計の基礎、評価の進め方、チーム内での業務フローを理解いただくことを想定しています。担当製品に対して、EMC観点での設計検討やシミュレーション活用、評価結果に基づく改善提案までを責任感を持って取り組んでいただくことを期待しています。また、技術軸で横串を通す役割のため、多くの関係者と連携する機会がありますので、フットワーク軽く行動し、不明点があれば周囲のメンバーに自ら確認しながら、主体的に課題解決へと進められる遂行力を発揮いただきたいと考えています。その後は段階的に設計や要求分析などの領域に幅を広げ、適正に応じてリーダーとしてプロジェクトを牽引頂くことを期待しております。将来的にはご本人の志向性や適性に応じて管理職もしくはスペシャリストのいずれの方向にキャリアを広げることが可能です。応募資格

■必須要件・電子回路及び電磁気学の知識(大学レベル)

※業界不問

■歓迎要件・電子回路設計・評価に関する業務経験・解析シミュレーションの業務経験(EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)・リーダー経験

■求める人物像・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方(多くの部門、会社との折衝が必要となります)【職種 / 募集ポジション】 解析(SIM)を使った車載ECUのEMC設計エンジニアPH32E_26【雇用形態】 正社員【給与】年収 6,000,000円 〜 9,000,000円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。

■年収例(30時間/月の残業を含む) 25歳:638万円/30歳:722万円/35歳:883万円

■昇給 年1回(4月)

■賞与 年2回(7月・12月)

※平均5.8ヶ月(2025年度実績)

■諸手当

・通勤補助費・時間外手当・家族手当・住宅手当(適用条件あり)

・在宅勤務手当 など ◎入社時の転居費用補助あり【勤務地】448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内

※デンソーへの常駐勤務となります (変更の範囲:東海圏の会社が定める事業所)【休暇】

■年次有給休暇15~20日付与(勤続年数による/入社日に付与)

※全社取得平均:18.0日/年(2025年度実績)

■各種休暇

・慶弔休暇

・妻出産休暇

・産前/産後休暇

・育児休暇

※育休取得率:男性94%/女性100%(2025年度実績)

・介護休暇

・やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。

■人材育成

・200を超える充実した全社教育カリキュラム

・会社指定資格制度(合格祝金・受験料支給)

・各職場内教育や自己啓発支援 など

■キャリア形成支援

・キャリアデザイン制度

・複線型役職制度

・キャリア相談室の設置 など【テレワーク】在宅勤務制度あり(状況に応じて活用可) フレックスタイム制度あり会社情報【会社名】 デンソーテクノ株式会社【設立】1984年【資本金】1億8,000万円【売上高】680億円(2025年度実績)【従業員数】3,486人(2026年4月末)【平均年齢】38.9歳(2025年度実績)【退職率】1.7%(2025年度実績)【会社の魅力】

■CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。

■世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。

■モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。

■「技術的な論理以外で相手を否定しない」文化がしっかりと根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場風土が強みです。

■200を超える充実した全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

■有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、多様なライフステージに合った働き方をサポートする両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

対象となる方

公式情報あり

応募資格

■必須要件・電子回路及び電磁気学の知識(大学レベル)

※業界不問

■歓迎要件・電子回路設計・評価に関する業務経験・解析シミュレーションの業務経験(EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)・リーダー経験

■求める人物像・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方(多くの部門、会社との折衝が必要となります)【職種 / 募集ポジション】 解析(SIM)を使った車載ECUのEMC設計エンジニアPH32E_26【雇用形態】 正社員【給与】年収 6,000,000円 〜 9,000,000円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。

■年収例(30時間/月の残業を含む) 25歳:638万円/30歳:722万円/35歳:883万円

■昇給 年1回(4月)

■賞与 年2回(7月・12月)

※平均5.8ヶ月(2025年度実績)

■諸手当

・通勤補助費・時間外手当・家族手当・住宅手当(適用条件あり)

・在宅勤務手当 など ◎入社時の転居費用補助あり【勤務地】448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内

※デンソーへの常駐勤務となります (変更の範囲:東海圏の会社が定める事業所)【休暇】

■年次有給休暇15~20日付与(勤続年数による/入社日に付与)

※全社取得平均:18.0日/年(2025年度実績)

■各種休暇

・慶弔休暇

・妻出産休暇

・産前/産後休暇

・育児休暇

※育休取得率:男性94%/女性100%(2025年度実績)

・介護休暇

・やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。

■人材育成

・200を超える充実した全社教育カリキュラム

・会社指定資格制度(合格祝金・受験料支給)

・各職場内教育や自己啓発支援 など

■キャリア形成支援

・キャリアデザイン制度

・複線型役職制度

・キャリア相談室の設置 など【テレワーク】在宅勤務制度あり(状況に応じて活用可) フレックスタイム制度あり会社情報【会社名】 デンソーテクノ株式会社【設立】1984年【資本金】1億8,000万円【売上高…

勤務時間

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給与

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待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
解析(SIM)を使った車載ECUのEMC設計エンジニアPH32E_26
会社名
デンソーテクノ株式会社
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
愛知県
都道府県
愛知県
市区町村
刈谷市
地域区分
中部
公式記載の勤務地
愛知県刈谷市
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
公式募集要項で確認
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
掲載元を開く
公式応募ページ
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5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
電気・回路
勤務地エリア
中部

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半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

募集背景量産開発にSIMを適用し、手戻り削減(フロントローディング)から原因究明・対策立案までをリードしていくチームで活躍してみませんか。昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しています。車載ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭

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