半導体製造ラボ

公式求人詳細

電動車と街を連携したエネルギーマネジメント技術の開発

トヨタ自動車の公式求人。勤務地は静岡県、採用区分は中途、職種カテゴリはプロセス / デバイスです。

分類・ページ生成
2026/07/27
求人DB生成
2026/07/25

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必須・歓迎・働き方

公式求人票の明記内容のみ

必須 応募条件

  • (以下全て満足)
  • 1.システムの開発経験(以下のいずれかひとつ)
  • 分散型リソースまたは電動車を活用した分散型エネルギーマネジメントシステム開発
  • 需要家のエネマネまたは電力小売または送配電制御に関連するクラウドシステム開発
  • 普通AC充電器、V2Hスタンド、家庭用定置電池、産業用蓄電池等のエネマネ機器の制御システム開発
  • 2. 開発スキル 以下のうち2つ以上
  • ソフトウェア開発
  • 実装(C言語,Python,Matlab/Simulink)
  • 数理最適または制御理論(線形、モデルベース)実務活用経験
  • クラウドへのソフトウエア実装(AWS等)
  • 3. 工学/理工学/理学修士号またはそれに準ずる研究歴

歓迎 あると活かせる経験

  • AIまたはコネクティッドに関する知識
  • Vプロセスに従ったソフトウエア開発実務経験
  • 英語の論文が読め、TOEIC 600点以上
  • 英語による技術ディスカッション

働き方 勤務条件

勤務地
静岡県
リモート
記載なし
勤務帯
記載なし
出張
記載なし
オンコール
記載なし
転居
記載なし
想定役割
記載なし
転勤
記載なし

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同社の公開求人全体

純増減 +16件

当DBの直近90日観測で、トヨタ自動車は新規 16件・終了 0件。現在公開 16件です。

同職種の掲載給与

設計エンジニア

中央値 1,000万円

掲載年収レンジの中点を比較。給与確認済み 160件/同職種 665件です。

類似求人の必須スキル

設計エンジニア

  • 業務英語 135件 20%
  • 回路設計 83件 12%
  • CAD 49件 7%
  • 機械設計 40件 6%
  • MATLAB 33件 5%

新規・終了は当DBでの観測差分であり、市場成長や採用需要の増減を単独では示しません。 直近30日は収集対象拡張の影響を含みます。

企業公式情報から整理

募集要項

企業の公式採用ページまたは公式に委任された採用システムの公開情報を、項目別に整理しています。 確認できない条件は推測せず、公式募集要項への案内を表示します。

5/8 公式情報で確認できた項目

仕事内容

公式情報あり

業務内容

クルマと社会システムの融合を目指したサービス実現の一環として、電動車を活用した事業所・街と連携したエネルギーマネジメントシステムの企画・開発・実証・製品化提案を行います。技術開発を中心に、ベンチャー企業のように企画から製品開発まで実施します。【詳細】

◆先端研究及び市場動向の調査、それを用いた新製品/新サービスの企画

◆先行技術の開発・評価

◆車両や社会システムへのプロトタイプ実装

◆国内外における実環境での実証・評価

◆開発技術の特許化・国際標準規格化

■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

対象となる方

公式情報あり

応募資格 【MUST】(以下全て満足)1.システムの開発経験(以下のいずれかひとつ)・分散型リソースまたは電動車を活用した分散型エネルギーマネジメントシステム開発・需要家のエネマネまたは電力小売または送配電制御に関連するクラウドシステム開発・ 普通AC充電器、V2Hスタンド、家庭用定置電池、産業用蓄電池等のエネマネ機器の制御システム開発2. 開発スキル 以下のうち2つ以上

・ソフトウェア開発・実装(C言語,Python,Matlab/Simulink)

・数理最適または制御理論(線形、モデルベース)実務活用経験

・クラウドへのソフトウエア実装(AWS等)3. 工学/理工学/理学修士号またはそれに準ずる研究歴【WANT】

◆AIまたはコネクティッドに関する知識

◆Vプロセスに従ったソフトウエア開発実務経験

◆英語の論文が読め、TOEIC 600点以上

◆英語による技術ディスカッション

勤務時間

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給与

公式情報あり

想定年収 5,000,000円~16,800,000円 参考)各役割と想定年収​《メンバー相当》想定年収 :5,000,000円~トヨタでの資格:担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収 :8,300,000円~トヨタでの資格:主任職以上《マネージャー相当》想定年収 :15,400,000円~トヨタでの資格:基幹職以上トヨタでの資格に関する詳細は​人材育成体系の概要(事技職)を参照ください。

※その他については募集要項を参照下さい。

※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、 選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。

職場イメージ・職場ミッション 【イメージ】

◆富士山の麓、Woven Cityの近くで最先端の技術を開発しているチームです。

◆年齢層が多様な(20~50代)メンバー構成で、オープンで活気ある雰囲気です。

◆海外や大学、研究機関との技術交流や論文発表も盛んに行われています。

◆トヨタで自動車開発に携わってきた多様なメンバーが集まり、人、車、街をつなげる技術開発に挑戦しています。

◆様々なバックグラウンドを持つメンバーが知識と経験を持ち寄り、新しいアプローチで新製品の開発に取り組んでいる、意欲に満ちた職場です。【ミッション】

◆モビリティコンセプトを具現化する技術開発を牽引し、もっといいモビリティ・いい街・いい社会に貢献する やりがい・PR 幸せ…

待遇・福利厚生

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休日・休暇

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求人情報

求人名
電動車と街を連携したエネルギーマネジメント技術の開発
会社名
トヨタ自動車
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
職種カテゴリ
プロセス / デバイス
勤務地
静岡県
都道府県
静岡県
地域区分
中部
公式記載の勤務地
静岡県
勤務地確認
通常
採用区分
中途
雇用形態
正社員
給与
年収 500万円〜1,680万円
公式給与記載
想定年収 5,000,000円~16,800,000円 参考)各役割と想定年収​《メンバー相当》想定年収 :5,000,000円~トヨタでの資格:担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収 :8,300,000円~トヨタでの資格:主任職以上《マネージャー相当》想定年収 :15,400,000円~トヨタでの資格:基幹職以上トヨタでの資格に関する詳細は​人材育成体系の概要(事技職)を参照ください。 ※その他については募集要項を参照下さい。 ※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、 選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。 職場イメージ・職場ミッション 【イメージ】◆富士山の麓、Woven Cityの近くで最先端の技術を開発しているチームです。◆年齢層が多様な(20~50代)メンバー構成で、オープンで活気ある雰囲気です。◆海外や大学、研究機関との技術交流や論文発表も盛んに行われています。◆トヨタで自動車開発に携わってきた多様なメンバーが集まり、人、車、街をつなげる技術開発に挑戦しています。◆様々なバックグラウンドを持つメンバーが知識と経験を持ち寄り、新しいアプローチで新製品の開発に取り組んでいる、意欲に満ちた職場です。【ミッション】◆モビリティコンセプトを具現化する技術開発を牽引し、もっといいモビリティ・いい街・いい社会に貢献する やりがい・PR 幸せ…
求人取得日
2026/07/21
最終監査日
2026/07/21
掲載状態
募集中
公式募集要項
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5軸分類

企業カテゴリ
自動車・車載半導体
職種ファミリー
プロセス / デバイス
具体職種
設計エンジニア
対象製品
対象製品未特定
関連工程・技術
工程未分類
半導体直接関連度
C:半導体企業の一般職
関連職種
プロセス / デバイス / 設計エンジニア
関連工程
工程未分類
関連技術
未分類
勤務地エリア
中部

一部分類項目は未確認です。公式募集要項と確認根拠を併せて確認してください。

半導体直接関連度の判定根拠

C:半導体企業の一般職 — 半導体関連企業の求人だが、仕事内容に半導体固有の接点が確認できない仕事

判定の確度:C(求人業務に半導体固有の接点なし)

クルマと社会システムの融合を目指したサービス実現の一環として、電動車を活用した事業所・街と連携したエネルギーマネジメントシステムの企画・開発・実証・製品化提案を行います。技術開発を中心に、ベンチャー企業のように企画から製品開発まで実施します。【詳細】。クルマと社会システムの融合を目指したサービス実現の一環として、電動車を活用した事業所・街と連携したエネルギーマネジメントシステムの企画・開発・実証・製品化提案を行います。技術開発を中心に、

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